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Prüffahrten mit ET 430 (m.B.)
#17
Der Probebetrieb wird aber in aller Regel direkt am Kunden gemacht und da liegt das Problem in der heutigen Zeit.
Das der 430 keine Zulassung bekommen verwundert mich nicht wirklich. Er basiert zwar auf dem 422, aber er hatte paar andere Punkte, gerade Softwaremäßig in der Fahr-und Bremssteuerung, die zur keiner Zulassung geführt hat.
Der nächste Punkt ist das Zulassungsverfahren an sich. Das EBA macht keine Zwischenprüfungen einzelner Komponenten, sondern erst wenn das ganze Fahrzeug zusammen gebaut ist und in Betrieb gehen könnte. So fallen selbst Kleinigkeiten erst unmittelbar vor der Auslieferung auf und kann in aller Regel nicht mehr Zeitgerecht abgeliefert werden.
Es gehört einfach wie früher 2-3 Prototypen her, die man zuerst Nachts auf den Strecken auf Herz und Nieren prüft, dann nachbessert und wieder testet. Dann gehen die Fahrzeuge in die ersten Probebetriebe mit Reisenden im kleinen Umlauf, mit bereitstehenden Ersatzfahrzeugen die in den Umlauf eingescherrt werden können. Erst dann macht es Sinn, die Fahrzeuge Serienmäßig zu bauen. Zugegebn, es kostet Geld und Zeit. Aber die Qualität wird am Ende überzeugen.
Gruß Sven
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Prüffahrten mit ET 430 (m.B.) - von AzGrT - 03. 08. 2013, 18:38
RE: Püffahrten mit ET 430 (m.B.) - von 430 001 - 03. 08. 2013, 20:24
RE: Püffahrten mit ET 430 (m.B.) - von 338kmh - 04. 08. 2013, 13:41
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RE: Prüffahrten mit ET 430 (m.B.) - von serras - 04. 08. 2013, 17:39
RE: Prüffahrten mit ET 430 (m.B.) - von MichaS - 04. 08. 2013, 17:52
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RE: Prüffahrten mit ET 430 (m.B.) - von Kasten 10er - 10. 08. 2013, 09:58

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