S-Bahn Planung nach Vaihingen (Enz)

[glx]

Müsste denn dann an den Bahnhöfen Ellental, Sachsenheim und Sersheim überall die Bahnsteige auf 96cm angehoben werden?

Ja klar. Sonst geht Barrierefreiheit ja nicht.

Oder wie wäre eine Verlängerung nach Heilbronn Hbf? Bin mir dabei nur nich so sicher da ja auch im Rahmen des Ausbaus zur "Stadtbahn Heilbronn" eine Stadtbahnlinie nach Bietigheim fahren soll..

Das ist nicht geplant und wird auch hoffentlich nie passieren.
Denn das würde die Direkten durchbindungen nach S zerstören, und die Fahrgäste eher verscheuchen.
Auf den Abschnitt Vahingen-Bietigheim hingegen würden ja mehr Direktverbindungen nach S geschaffen. Die Fahrzeitverlängerung würde aber 4-7 min betragen.
Auch die Fahrgäste mit den RE's aus HD und KA würden sich bestimmt freuen wenn sie nicht mehr mit Halten in Sersheim, Sachsenheim und Ellental gequält würden.

Wie ist das denn von Seiten der Fahrgäste? Führt das in Bietigheim-Bissingen nicht zu Verwirrungen dass dort praktisch zwei Linien S5 abfahren?

Mir ist sowas noch nie untergekommen, auch wenn man von der AVG-Seite aus tatsächlich eine andere Nummer hätte wählen können.
Aber dieses Problem würde es dann auch in Vaihingen geben.

Die Karlsruher Stadtbahn könnte den Verlust dieses Abschnittes ja wohl verkraften *G* Deren Netz nimmt ja eh langsam Ausmaße an die nicht mehr normal sind *g* Weiß zwar nicht, wie genau die Takte auf deren Linien sind, aber bei der Linienlänge dort dürfte das Netz doch extrem Verspätungsanfällig sein oder?

Die S5 verkehrt im 1h Takt, und ergibt dann mit den RE nach KA/HD einen ca. 30min Takt zwischen Bietigheim und Mühlacker.
Am Wochenende verkehrt die S5 nur im 2h Takt, teilweise auch als Durchbindung nach Bad Wildbad.