Laut LKZ gibt es zum Abbau von Verspätungen "zu bestimmten Zeiten" künftig einen weiteren Zug auf der S6. Offenbar ist der Übergang Haupttakt->Haupttakt bzw. Verstärkertatkt->Verstärkertakt mit seinen 6 Minuten Wendezeit nicht praktikabel, weil Netzverspätungen von der S6 nicht schnell genug abgebaut werden und dann wieder ins Netz getragen werden. Außerdem berücksichtigen manche TFs nicht den Anschluss der dann verspäteten S6 aus Weil der Stadt an die S60 in Renningen in Richtung Böblingen, und fahren sofort nach Gleisfreigabe des zu kreuzenden S6-Gleises, was zur Folge den ärgerlichen Umstand hat, dass die S60 lediglich um eine Minute verpasst wird und dadurch eine halbe Stunde Wartezeit in Renningen entsteht.
Schätze mal, das wird so aussehen, dass während der HVZ ein Zug auf Vorrat an Gleis 2 steht, der dann eine Fahrt eines verspätet auf Gleis 1 ankommenden Zuges übernimmt. Falls der Verstärkertakt übernommen wird, reicht ein Kurzzug, weil man mit dem S60-Kurzzug in Renningen einen Vollzug bekommt. Falls man den Haupttakt übernimmt, braucht man aber einen Vollzug. Bin mal gespannt, ob die da dann flexibel in Weil der Stadt stärken/schwächen, oder grundsätzlich dann nur noch Vollzüge bzw. Langzüge nach Weil der Stadt fahren. Letzteres wäre natürlich problematisch, falls man sich dazu entschließt, die S60 mit Vollzügen zur HVZ zu betreiben, weil man zwei Vollzüge nicht zusammenkoppeln kann.
Schätze mal, das wird so aussehen, dass während der HVZ ein Zug auf Vorrat an Gleis 2 steht, der dann eine Fahrt eines verspätet auf Gleis 1 ankommenden Zuges übernimmt. Falls der Verstärkertakt übernommen wird, reicht ein Kurzzug, weil man mit dem S60-Kurzzug in Renningen einen Vollzug bekommt. Falls man den Haupttakt übernimmt, braucht man aber einen Vollzug. Bin mal gespannt, ob die da dann flexibel in Weil der Stadt stärken/schwächen, oder grundsätzlich dann nur noch Vollzüge bzw. Langzüge nach Weil der Stadt fahren. Letzteres wäre natürlich problematisch, falls man sich dazu entschließt, die S60 mit Vollzügen zur HVZ zu betreiben, weil man zwei Vollzüge nicht zusammenkoppeln kann.