26. 03. 2013, 18:35
(26. 03. 2013, 18:24)matte schrieb: Dann sollte Herr Arnold aber rechnen können.
Deine 27 zusätzlichen DT 8 klingen sehr plausibel. Es gibt aber nur eine Option auf 40 weitere DT 8.12, wovon 38 als Ersatz der DT 8.4 gelten.
Also müssten allein schon deshalb mindestens 5 weitere DT 8.4 zu den 2 bereits geplanten saniert werden. Oder es gibt über die Option auf 40x DT 8.12 hinaus eine weitere Bestellung, was ich mir aber ehrlich gesagt nicht sehr gut vorstellen kann.
Warum sollte die SSB diesen Bedarf nicht vorhergesehen haben und jetzt schon wieder neu dazubestellen.
Theoretisch ja, aber Herr Arnold hat in seinem Vortrag, wie im entsprechenden Thread ausgeführt, erklärt, dass, falls die DT8.13, wie ich sie jetzt mal nenne, bestellt werden, vermutlich kein Einziger davon einen DT8.4 ersetzen wird. Deshalb ist das letzte Wort bezüglich der DT8.4-Modernisierung auch noch nicht gesprochen, denn der Komponentenaustausch würde m.E. nur so lange reichen, bis die DT8.14, die die DT8.4 ersetzen, angekommen sind, was möglichst schnell passieren sollte. Dafür könnte man bei Bewährung das Modell DT8.12 verwenden, womit wir am Ende vllt. bis zu 100 DT8.12/13/14 hätten. Wird auf jeden Fall eine spannende Zeit...
U9 Botnang - Hedelfingen (auch außerhalb der HVZ)