(21. 05. 2012, 20:53)Fahrkartenbenutzer schrieb: Was ich beobachten konnte: In einem solchen Fall wird die liegen gebliebene Bahn von der folgenden von der Strecke geschoben.
Das ist die normale Vorgehensweise in dem Fall. Für Fahrten über das Gegengleis liegen die Gleiswechsel normalerweise zu weit auseinander, auch fehlt die Zugsicherung. In Hannover gab es bei einer solchen Aktion mal einen bösen Frontalzusammenstoß, daher will man das eigentlich vermeiden.
Dennoch habe es auch schon einmal tatsächlich erlebt, ungeplant über das Gegengleis ungeleitet worden zu sein. Fotos habe ich leider keine, ich saß ja drin :-)
Und es war eine dafür sehr günstige Stelle: U14 von der Wilhelma kommend kurz vor Mineralbäder auf das Gegengleis, Haltestelle auf der falschen Seite bedient, und am GW nach der Haltestelle wieder auf das richtige Gleis. Auf dem "richtigen" Gleis stand eine U2, den Grund kenne ich nicht mehr.
Sah aber interessant aus, an den Mineralbädern zwei stadteinwärtige Züge stehen zu haben ;-)
Wo ich das auch schon erlebt habe war bei Bauarbeiten auf Strecken mit einer oder maximal zwei Linien. Allerdings ist da an jedem GW gleich Sicherungspersonal vor Ort und verhindert oder erlaubt die Fahrten.