25. 10. 2011, 20:27
Die Preiserhöhung des KST ist durchaus gerechtfertigt, finde ich. Man hat seit etlichen Jahren aus politischen Gründen nicht am Preis gedreht, aber alle anderen Fahrgäste (vor allem VP-Nutzer) mußten als Stammkunden tiefer in die Tasche greifen.
Die ach so hohen Preise relativieren sich, wenn man sich mal die Topografie um Stuttgart anschaut.
Allein schon der Verbrauch an Diesel bei diesem ständigen Berg-und Talgefahre dürfte erheblich mehr kosten als in Städten/ Nahverkehrsverbünden, die recht flach liegen.
Bei der S-Bahn und Stadtbahn ist es mit dem Stromverbrauch analog.
Warum gibts zum neuen S-Bahn Verkehrsvertrag die neuen 430er? Weil der 420+ nicht ins Netz rückspeisen kann- das war einer der Hauptgründe für neue Fahrzeuge und gegen die modernisierten 420er.
Die ach so hohen Preise relativieren sich, wenn man sich mal die Topografie um Stuttgart anschaut.
Allein schon der Verbrauch an Diesel bei diesem ständigen Berg-und Talgefahre dürfte erheblich mehr kosten als in Städten/ Nahverkehrsverbünden, die recht flach liegen.
Bei der S-Bahn und Stadtbahn ist es mit dem Stromverbrauch analog.
Warum gibts zum neuen S-Bahn Verkehrsvertrag die neuen 430er? Weil der 420+ nicht ins Netz rückspeisen kann- das war einer der Hauptgründe für neue Fahrzeuge und gegen die modernisierten 420er.