Was ist das am DT8.10/11?

[AFu]

Hallole,

dazu sollte man ja mal noch genau beschreiben, wie der Sollwertgeber richtig funktioniert und gehandhabt werden muss.
Ich als Leihe habe es so verstanden: Hebel vor, Bahn beschleunigt. Je weiter vor, desto schneller tut sie das. - Hebel nach Hinten, Bahn bremst, je weiter nach hinten, desto schneller tut sie das. Ganz nach hinten, Vollbremsung. - Faktisch müsste es ja so sein, dass wenn der Sollwertgeber wieder Senkrecht gestellt wird, dass die Bahn die zu Letzt erreichte Geschwindigkeit hält.

Beim GT4 oder anderen Bahnen mit Stufenschaltern, oder wie die dann auch heißen, ist das doch so: Hebel vor, je Stufe bekommt der Motor mehr Strom. Wird der Hebel in einer Stufe belassen, fährt die Bahn konstant. Hebel auf 0, Leerlauf. - Hebel nach hinten, Bahn bremst, je weitere Stufe, wird ein weiterer Widerstand dem Motor zu geschallten. Bei Tatfahrten würde die Bahn dann die Geschwindigkeit halten, wenn man den Hebel in einer Bremsstufe belässt.

Oder hab ich da was falsch verstanden???

Grüßle
AFu