U-Bahn Planungen aus den 60'/70'er Jahre?

[glx]

Im Straßenverkehr kann man das Geschoß allerdings nicht mehr einsetzen, und er müßte von einer weiteren Person besetzt werden, um sicheren Fahrgastwechsel zu ermöglichen.

In München schaffen die es doch auch solche Geschosse mit einen Fahrer zu fahren. Stationsspiegel und Videoüberwachung müsste halt einzug halten. Genau wie bei der S-Bahn.

Warum da hinten Schaukästen hängen, entzieht sich auch meiner Kenntnis, evt. hatte man die lange Rampe nicht geplant, statt dessen Treppen und einen Aufzug.

Dann hätte man doch nicht die Schaukästen genau in die Rampe rein gemacht.
Warschilich ist eher folgende Überlegung:
Man stelle ich mal vor man hätte den Tunnel in der Hohenheimer Straße gebaut. Dann hätte man nach aufgabe der 15 alle Haltestellen (bis auf Eckartshaldenweg) verlängern können und so eine starke Messelinie bekommen. Die Investitionen wären so hoch nicht mehr gewesen, hätte es nur den Tunnel in der Hohenheimer gegeben. Nach umzug der Messe hat sich die Sache erledigt und man braucht's nicht mehr.

In Sillenbuch ist der Bahnsteig nur so lang, um Verbindung zu den hinter den Zugangstreppen liegenden Betriebsräumenzu schaffen.

Kuck mal bei der Ausfahrt in diesen zwischenraum an die Decke. Da kannst du dann ein oberlicht sehen das aber verschlossen ist. Das wird man wohl kaum zum spaß reingemacht haben. Das ist dazu gemacht es irgendwann aufzubrechen und den Aufgang um 40m zu verschieben.
Ob es zufall war das solche Bauwerke nur entlang der Messelinie zu sehen sind.