Fahrzeugumläufe 2011

[Andy0711]

Vielen Dank Andy0711
für die ausführliche Antwort. Allerdings muss ich zur linie U13 sagen das den Fahrplan nicht überm pc runter geladen habe
sondern als Minifahrplan vom informationsständer vom HBf.

OK, dann wurden die halt gedruckt, bevor der Fehler behoben wurde. Gestern ging's nicht aber heute habe ich mir nochmal den aktuellen U13-Plan runtergeladen und da kommt die erste 16:17 an und fährt um 16:22 wieder.

stehen in Feuerbach zwischen 15.39 und 16.10 zumindest zeitweise 3 Bahnen ? normalen stehen ja für 1 Minute von bsp 14.39-14.40
2 Fahrzeuge da die Bahnen eine 11 Minütige wendezeit besitzen allerdings kommt um 15.31 eine Zusatzbahn.

Die wird nachher für die Verstärker benötigt. Normalerweise wird eine um z. B. x:19 ankommende einfach an der Haltestelle warten, bis die andere um x:20 aus dem Wendegleis gefahren ist bzw. wird kann diese ja bereits schon kurz nach der vorherigen U6 um x:13 rausfahren. Da die Wendezeiten während der Verlängerung nur 4 und 5 Minuten betragen versucht man, dass vorher die Bahnen wenigstens die Möglichkeit haben, evtl. Verspätungen rauszuholen. Ich stelle mir das in Feuerbach so vor:
Zug kommt um 15:39 an und steht bis 15:43 am Ankunftsbahnsteig (U6 kommt um 15:44) fährt ins Wendegleis und um 15:53 wieder raus (unmittelbar nach der U6 um 15:53) und wartet am Abfahrtsbahnsteig bis zur Abfahrt 16:00. Man hat also um 15:59:30 einen gerade angekommenen Zug am Ankunftsbahnsteig, einen um 15:49 angekommenen Zug im Wendegleis und einen um 15:39 angekommenen Zug am Ausfahrsbahnsteig, der kurz danach losfährt. Alles andere wäre nicht sinnvoll, weil man dann die Reihenfolge der Kurse vertauschen würde, was wiederum die Möglichkeit zum Verspätung reinholen aushebeln würde.

hat jemand in der zwischenzeit herausbekommen was es mit den vielen Einrückfahrten der U8 ab samstag ca 18 Uhr
auf sich hat ? [...]
ich frage mich eben woher die Fahrer kommen den alle von der U7 geht ja schlecht sonst gehen dort die Fahrer aus.

Ganz einfach: der Fahrer fährt als Fahrgast mit der Bahn dahin. Ansonsten:
an 17:23 ab 17:30 (letzte reguläre Fahrt)
an 17:33 ab 17:45 und 18:00 (Doppeltraktion wird getrennt)
an 17:43 ab 17:49 als U8
an 17:53 ab 18:04 als U8
an 18:03 ab 18:15 und 18:30 (Doppeltraktion wird getrennt)
an 18:13 ab 18:19 als U8
an 18:23 ab 18:29 als U8
an 18:33 ab 18:45 und 19:00 (Doppeltraktion wird getrennt)
an 18:43 ab 18:49 als U8
Der nächste Zug fährt bis Bopser und wird vermutlich auf der Waldau abgestellt.
an 18:57 ab 19:15 und 19:30 (Doppeltraktion wird getrennt)
Der nächste Zug fährt bis Bopser und wird vermutlich auf der Waldau abgestellt.
an 19:12 ab 19:19 als U8 (das ist die letzte Doppeltraktion, die vorher um 17:30 abgefahren ist)
Anders kann das m. E. nicht sein. Das die eine U8 um 18:04 statt um 17:59 fährt, hat vermutlich mit erhöhter Verspätungsanfälligkeit oder erhöhtem Einrückaufkommen Richtung SSB-Zentrum zu tun.

In diesem Kontext habe ich mir nochmal Gedanken über die U15 und die fünf Abstellplätze auf der Waldau gemacht. Ich gehe davon aus, dass hier die oben genannten Doppeltraktionen der U7 abgestellt werden und die um 18:31 am Bopser endende, welche aus der U15 kommt. Das Abstellen einer Doppeltraktion abends stellt sicher, dass die Züge am nächsten Tag auch "kompatibel" sind und die Ankunftszeiten um 18:27, 18:31 und 18:43 + ca. 5 Minuten würden ermöglichen, dass Alarmanlagen o. Ausgänge nur wenige Minuten geöffnet werden müssen. Die Abfahrtszeiten der U7-Kurse passen samstags auch dazu: 9:56 und 10:11; die der U15 zwar nicht (04:26 Olageck), aber die kann ja auch getauscht werden, da sie nicht kompatibel sein muss. Es fährt nämlich eine um 10:21 ab Löwentor; diese würde zwischen 09:56 und 10:11 passen. Das ist nur so ein Verdacht und ich muss mir das noch genauer - auch für die anderen Wochentage komplett durchdenken; aber ich denke die Richtung stimmt.

Werktags wäre meine Vermutung, dass die um 4:41 und 4:56 beginnenden Kurse um 5:55 zusammengekuppelt weiterfahren und eine nicht im Fahrplan stehende U7-Doppeltraktion von Ruhbank nach Nellingen fährt und den Kurs ab 5:40 übernimmt und ein anderer Doppelzug 05:49 ab Bopser ausrückt. Wenn man jedoch nicht in Nellingen zusammenkuppeln möchte, wären die Fahrten ab Bopser um 04:17 und 04:32 meine Favoriten; in beiden Fällen würde sich jedenfalls eine zeitlich passende U15 finden (4:42 oder 5:12 ab Bopser). Während der Woche würde ich auch davon ausgehen, dass Züge am Bopser nur über eine Nacht abgestellt werden und also am nächsten Tag ins SSB-Zentrum fahren (und andersrum), falls Schäden zu beheben sind wie defekte Türen. Sonntags wiederum ist die Frage, ob überhaupt Züge aus/in die Abstellstellanlage verkehren, da keine Doppeltraktionen verkehren und so genügend Züge im SSB-Zentrum vorhanden sind.

Evtl. erklärt das auch den in Ferienzeiten fehlenden Ausrücker der U15 (06:40 ab Heumaden), da dieser dann evtl. vom Bopser gestellt wird. Ich muss mir mal werktags die Kandidaten der U7 um 19:55 und 20:10 am Bopser anschauen, ob diese nach Möhringen weiterfahren oder nicht. Alternativ wäre ja auch möglich, dass die letzten Fahrten am Bopser abgestellt werden, nicht zuletzt, da die um 0:13 und 0:33 ankommenden Fahrten von der Doppeltraktion an 19:23 in Nellingen stammen und somit auch kompatibel wären. Samstags gäbe es auch noch die Alternative, dass Züge in Nellingen an 6:20 und 6:50 zusammengekuppelt werden, da dann die U8 an 06:26 als U7 ab 06:30 Sinn ergeben würde und der Zug ab 06:45 von Waldau gestellt wird. Analoges wäre für den Zug ab 7:30 vorstellbar; die anderen rücken erst unmittelbar vorher aus - da macht es keinen Sinn, diese nachträglich zu verstärken.