Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor

[dt8.de]

Aber die anschließende Ostendstraße ist schön breit. Die Rampe bietet sich zwischen der Klingen- und Schönbühlstraße an.

Womit Gabelnberg nicht Teils/Teils, sondern ganz unterirdisch wäre. Also, das was ich gesagt habe, entweder-oder.

Und einen Tunnel halte ich für unattraktiver als eine oberirdische Führung mit entsprechend einfacher Zugänglichkeit.

Kompromißvorschlag:
Autos runter, Stadtbahn rauf, Anlieger frei bei absolutem Halteverbot.
Beides miteinander geht in Gablenberg einfach nicht.

Sag ich doch. Und weil das in der Hauptstraße natürlich nicht geht, muß die Bahn in eine Nebenstraße.

Und falls es in der Gablenberger Hauptstraße absolut nicht geht, dann wäre auch eine Führung in einer der Nebenstraßen denkbar, wobei diese dann wohl zu einer Anliegerstraße werden müsste. Aber Lösungen gibt es.

Moment... DAS muß ich erst noch mal lesen...
'...in einer der Nebenstraßen...'

Die einzige, die ich da vom Verlauf her noch als brauchbar einstufen könnte, wäre die Klingenstraße. Aber die wäre an einigen Stellen schon verdammt eng (die Badstraße in Cannstatt ist dagegen eine Autobahn). Bahnsteige (gleichzeitig Bürgersteige) im Bereich Libanonstraße könnte ich mir nur mit einem abgesenkten Gleiskörper vorstellen und die EHSt im Bereich Volkshaus wäre wohl nur eingleisig möglich.

Genau an die Klingenstr. habe ich gedacht. Man muß sich nur vom DT8 lösen, mit dem geht das nicht. Da braucht es NF-Wagen, stellenweise engere Kurvenradien als ein DT8 bietet und eingleisige Führung, wie z.B. in Karlsruhe.
Die Endstelle am Volkshaus geht schon zweigleisig.