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Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor
#33
Sorry, das finde ich wahnsinnig unrealistisch! Die Streckenlängen, um eine andere Trasse zu über- oder unterfahren, sind zu kurz. Solche Rampen sind nicht realisierbar. Das wird viel zu steil. Der Gedanke am Hbf mag interessant erscheinen, aber es ist dort zu wenig Platz drumherum, alsdass solche Querungs-Tunnel irgendwo noch untergebracht werden könnten.

Mal ne konkrete Frage: Wo ist der Sinn, die beiden Trassen U5/U6/U7/U12/U15 aus Richtung Olgaeck und U1/U2/U4/U11 aus Richtung Rathaus miteinander zu verbinden? Damit man quasi einen Zug von Olgaeck rüber in Richtung Stadtmitte / Berliner Platz fahren lassen kann? Und gleichzeitig gibts ne ähnliche Verbindungskurve am Hbf? Das gibt ne schöne Tunnelgurkerei... Erst am Charlottenplatz abbiegen, und am Rathaus schon wieder. Und womöglich dann am Berliner Platz wieder. Solches Hin- und Hergefahre sollte man doch eigentlich vermeiden und schauen, dass es möglichst geradlinige Verbindungen gibt.

Also lieber würde ich mal schauen, ob man in die Haltestelle Charlottenplatz mehr Rolltreppen einbauen kann und die Beschilderung ein wenig verbessern kann, damit dort leichter und schneller umgestiegen werden kann. Breitere Auf- und Abgänge und vielleicht ein neues Lichtkonzept im Bereich der Treppen. Bis jetzt und selbst immer noch nach dem Umbau ist die Haltestelle ein finsteres Loch.

Grüße!
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Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor - von OVR - 27. 12. 2010, 22:30
RE: Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor - von anyron - 28. 12. 2010, 09:58
RE: Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor - von anyron - 28. 12. 2010, 21:15
RE: Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor - von Weinberg_61er - 30. 12. 2010, 08:14
RE: Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor - von anyron - 05. 02. 2011, 02:20
RE: Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor - von anyron - 05. 02. 2011, 11:39
RE: Welchen Linienverlauf schlägt ihr vor - von anyron - 05. 02. 2011, 11:41
Schloßgarten-Querung - von Micha - 22. 10. 2017, 11:25
RE: Schloßgarten-Querung - von Mario - 22. 10. 2017, 11:32

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