(11. 12. 2010, 22:15)TOPCTEH schrieb:(11. 12. 2010, 19:19)Yamanote schrieb: Noch eine Frage: Gibt es eigentlich noch irgendwelche sichtbaren Relikte davon (Pfosten o.ä.)?
Wie "glx" hier bereits geschrieben hatte, gibt es nur noch das ehemalige Depot in der Ehmannstr., welches jetzt eine Lagerhalle der Wilhelma ist. Relikte von Pfosten o.ä. wären mir nicht bekannt. Das Einzige, was außer dem Depot an die Bahn erinnert, ist IIRC eine sehr massiv ausgeführte Verkehrsinsel in der Stresemannstr. in Höhe des Killesberg-Kleinbahnhofs (genau da, wo auf meinem Stadtplanausschnitt die rote Linie durch das "NN" geht), auf der ein Pfeiler der Einschienenbahn stand.
Die Lagerhalle hat mit der Panoramabahn nix zu tun.
Das Depot befand sich vielmehr auf dem im letzten Bild erkennbaren Grünstreifen zwischen Ehmannstraße und Bahndamm.
Es war allerdings kein Depot im Sinne einer festen Behausung, sondern es gab mehrere "Gleise", die über eine Schiebebühne angebunden waren und von denen lediglich eines mit einer zeltähnlichen Konstruktion überdacht war. Relikte von der Panoramabahn gibt es in Stuttgart definitiv keine mehr. Die Bahn wurde vollständig demontiert.
Vor einigen Jahren bin ich "zufällig" über die SSB an einen Plan aus der Entwicklungsphase der Panoramabahn gekommen in dem sogar alle Stützen eingezeichnet und nummeriert sind. Sehr interessant: Im Rosensteinpark gab es verschiedene Trassenvarianten. Und offenbar wurde kurzfristig nochmals umgeplant. Denn die dann umgesetzte Streckenführung ist auf meinem Plan nachträglich von Hand eingezeichnet worden.
Und noch was: Es existierten damals sogar Planungen für eine Stadtbahnendhaltestelle im Rosensteinpark. Die dazugehörigen Pläne (2 Regelquerschnitte) auf "Butterbrotpapier" sind allerdings nicht sehr aussagekräftig. Und da ja, wie wir alle wissen, das Dreischienengleis in der Pragstr. erst 1997 verlegt wurde, verschwanden sie auch recht schnell wieder in der Schublade.
Schöne Grüße...