Offener Brief an den Schlichter

[dt8.de]

ja klingt erst mal blöd, ist aber so. Um den Bahntunnel unter den S - Bahntunnel zu bekommen, müsste der S - Bahntunnel höher gelegt werden.

Die S-Bahn muß nicht höher gelegt werden, sie kann auch tiefer gelegt werden. Denn fallen unten genannte Folgeprobleme nicht mehr an.

Ob die U - Bahn in größerer Tieflage dann in den Lettenkeuper reicht, weiß ich im Moment nicht, wäre auch noch zu überprüfen, weil nicht unwahrscheinlich.

Die S-Bahn liegt schon heute tiefer als die Stadtbahn, und tiefer als die heutige S-Bahn müsste die Stadtbahn auch nicht liegen.

Aber, wie schon gesagt, würde ich es bevorzugen, die S-Bahn tiefer zu legen: die S-Bahn liegt ist Fließrichtung des Grund- und Mineralwassers, weswegen ich bei der S-Bahn weniger Probleme sehen würde als mit der Stadtbahn, welche dann ein Riegel für das Wasser wäre (wie es ja auch für S21 befürchtet wird).

Bei Kreuzung der Innenstadt müssten natürlich auch etliche Düker und Kabel neu verlegt werden.

Bei der Verlegung der U - Bahn hat man diese Probleme weitgehend nicht, darum ist eine Verlegung der U - Bahn möglich, eine Verlegung der S - Bahn wenn nicht unmöglich, aber sehr teuer oder für alle Anwohner unzumutbar.

Daß die Stadtbahn leichter zu verlegen ist gilt für Türlenstraße-Hauptbahnhof. Bei der Staatsgalerie treten aber genau die Probleme auch auf.