TOPCTEH schrieb:Also ich also in der Bahn saß und auf die Abfahrt wartete, habe ich mir überlegt, wie sich denn so ein Fall nach Inbetriebnahme der "Oettinger-Gruft" (aka S21-Tiefbahnhof) darstellt.
Ich würde in diesem Fall davon ausgehen, dass man zwei der Linien S4-S6 in Zuffenhausen wenden lassen würde (falls dann noch möglich stattdessen eine in Feuerbach, genauer in einem Abstellgleis oder dem Gütergleis am Nordbahnhof) und die dritte an der neuen Station Mittnachtstraße.
Man könnte des weiteren einzelne Züge von Ludwigsburg über Renningen nach Böblingen durchbinden - letzteres allerdings eher theoretisch, da ich nicht sicher bin, ob die Fahrgäste das verstehen (also nutzen) würden. Dies wäre zumindest theoretisch interessant für Fahrgäste mit Ziel in/südwestlich von Vaihingen.
Zum zuerst notwendigen Auflösen der "Verstopfung" müssten einzelne Züge aus dem Stammtunnel nach Böblingen abgezogen werden, um sie wieder in den Bereich der S4-S6 zu bringen.