Neuer Gleiswechsel Milchhof

[WN 26]

Hast du zufällig auch noch Infos zur U12-Einfädelung am Hbf, wie da die Gleisanlagen aussehen werden?

Infos hätte ich schon, nur leider keine wirklich brauchbaren Pläne bis auf
diesen hier,
den ich im Internet gefunden habe. In den "ÜBUT"-Heften 2/1999 und 5/2008 waren dafür noch
dieser Plan
der Situation rund um den Budapester Platz und als zusätzlicher Leckerbissen
das Bild eines Modells,
wie die Haltestelle in Hochlage einmal aussehen könnte (man beachte, von was für Zeitfenstern damal noch die Rede war ). Deshalb ist mir jetzt nichts anderes übriggeblieben, als selber mit dem Erdgockel und einem gängigen Malprogramm einen Plan hinzubosseln. Bitte entschuldigt, wenn er - vor allem auf dem Stadtauswärtsstrang der U12 - etwas krakelig geraten ist (eine Maus ist wirklich nicht gerade das beste Zeichengerät ).

Hier geht's zum Plan

Der heutige Strang der Talquerlinie muß ja tiefer gelegt werden, um die künftigen Bullaugenkellerbahnhofstunnelröhren, die auf gleicher Höhe wie die heutige Haltestelle "Hauptbahnhof" liegen soll, zu unterfahren. Deshalb wird westlich des heutigen Tunnels eine bergmännische Röhre neu gebaut, die die Alte Bahndirektion unterquert, mit mäßiger Steigung durch den Berg verläuft und erst kurz vor der Türlenstraße den heutigen Tunnel wieder erreicht. Etwa auf Höhe der Kriegerstraße zweigen - wahrscheinlich etwas versetzt zueinander - die eingleisigen Röhren der U12 links und rechts ab; die Stadteinwärtsröhre unterquert den Haupttunnel, beide anschließend die Heilbronner Straße und die Bibliothek (dieser Teil steht im Rohbau ja bereits) und erreichen getrennt voneinander die oberirdische Haltestelle "Budapester Platz" (manchmal auch noch "Wolframstraße" genannt), von der es in mit einer Brücke über die Wolframstraße Richtung Milchhof weitergeht.