Einstieg vorn - Ausstieg hinten

[WN 26]

Also ich finde das Prinzip (trägt übrigens den Namen "Fahrgastfluss") gar nicht sooo schlecht.

Das für mich Unverständliche daran ist doch auch, daß dies gerade bei den SSB in Bus und auch Straßenbahn alles schon mal da gewesen ist (wenn auch in umgekehrter Flußrichtung von hinten nach vorne), und offenbar hat es sich aber nicht so recht bewährt (von der Akzeptanz bei den Fahrgästen einmal ganz zu schweigen), sonst hätten die SSB in den 1970er Jahren bis spätestens zur VVS-Einführung doch wohl nicht alles daran gesetzt, von diesem System wegzukommen, in dem man eben möglichst flächendeckend Automaten aufgestellt hat. Daß man den Schaffnereinsatz abschaffen bzw. einsparen wollte, ist dabei ja noch am ehesten nachzuvollziehen, aber warum mutet man dann ausgerechnet den Busfahrern, die ja mit dem allgegenwärtigen Individual-Straßenverkehr, auf den sie achten müssen, schon genug um die Ohren haben, auch noch weiterhin den Fahrkartenverkauf und die Sichtkontrolle zu, bzw. macht das durch diese neue Regelung auch noch zur ständigen Pflicht, selbst da, wo es für einen reibungslosen Betriebsablauf offensichtlich hinderlich ist?

In Nürnberg ist es z.B. so das bei starkem Fahrgastaufkommen der Fahrer per Dienstanweisung alle Türen freizugeben hat und die Fahrgäste per Bus-Aussenlautsprecher informiert. Gleiches gilt z.B. bei starkem Regen, Verspätungen usw.. eben Situationen die einen beschleunigten Fahrgastwechsel erfordern. Also wenn man es mit vernünftigen Ausnahmeregelungen macht, ist das Prinzip nicht verkehrt.

Dann wird die Regel aber auch schon wieder so weit aufgeweicht, daß man sie ganauso gut gleich bleiben lassen könnte. Wie will man denn nun auf Dauer festlegen und vor allem kommunizieren, was denn nun eine Ausnahmesituation ist und was nicht? Wenn es dabei zu einem ständigen Hin und Her und zu Streitereien zwischen Fahrer bzw. Busunternehmen und Fahrgästen kommen sollte, steigert das ganz sicher nicht die Attraktivität des Busangebots, und man überlegt sich lieber zweimal, ob man sich solche zeit- und nervtötenden Willküraktionen wirklich antun will.

Im Vordergrund für den Fahrer sollte aber immer sein eigentlicher Job, das fahren, stehen.

Dem ist fast nichts hinzuzufügen. Verkauf und Kontrollen passen da einfach nicht dazu, und ein schneller Fahrgastwechsel an mehreren Türen ohne Richtungszwänge kann gerade im städtischen Straßenverkehr manchmal Gold wert sein.