29. 08. 2007, 12:53
Die Unfallzüge bleiben vorerst in den Betriebshöfen, da man an/ in der HW keine Abstellmöglichkeiten hat.
Die letzten drei Unfallzüge 3393, 3333 und 3219 standen mehrere Wochen am Betriebshof Möhringen abgestellt, bis die Versicherungsfragen geklärt sind und die HW Kapazitäten zur Reparatur eingeplant hat.
Der andere beteiligte Unfallzug steht in ähnlichem Erscheinungsbild an der HW, Nummer ist mir gerade nicht bekannt, ist Zug mit der "Impact-Zeitarbeitsfirmenwerbung" (relativ neu, schwarz mit hellen Aufschriften).
Beide Weilimdorfer Unfallwagen wurden ersteinmal wetterfest gemacht (daher die Folienabklebung, Fenster sind beschädigt) und bis zur endgültigen Reparatur hinterstellt.
Das Gleis mit dem 3397 nennt sich MF620 nach dem zugehörigen Signal.
Ich bin gespannt, ob die Züge überhaupt bei der SSB repariert werden oder evt. auch verschickt werden, wie schon damals 3007 und 3177.
Die beiden DT8.11 haben große Schäden.
Der Personalbestand in der HW ist nicht so groß, daß man mal schnell nebenbei etliche Techniker an einen ungeplanten Zug stellt. Es gibt ja noch andere laufende Arbeiten, wie HU, Gerätetausch oder Reparaturen
Die letzten drei Unfallzüge 3393, 3333 und 3219 standen mehrere Wochen am Betriebshof Möhringen abgestellt, bis die Versicherungsfragen geklärt sind und die HW Kapazitäten zur Reparatur eingeplant hat.
Der andere beteiligte Unfallzug steht in ähnlichem Erscheinungsbild an der HW, Nummer ist mir gerade nicht bekannt, ist Zug mit der "Impact-Zeitarbeitsfirmenwerbung" (relativ neu, schwarz mit hellen Aufschriften).
Beide Weilimdorfer Unfallwagen wurden ersteinmal wetterfest gemacht (daher die Folienabklebung, Fenster sind beschädigt) und bis zur endgültigen Reparatur hinterstellt.
Das Gleis mit dem 3397 nennt sich MF620 nach dem zugehörigen Signal.
Ich bin gespannt, ob die Züge überhaupt bei der SSB repariert werden oder evt. auch verschickt werden, wie schon damals 3007 und 3177.
Die beiden DT8.11 haben große Schäden.
Der Personalbestand in der HW ist nicht so groß, daß man mal schnell nebenbei etliche Techniker an einen ungeplanten Zug stellt. Es gibt ja noch andere laufende Arbeiten, wie HU, Gerätetausch oder Reparaturen