? zu alten HSB-Bus in LB

[dt8.de]

Heute habe ich einen alten O405N der ehmaligen HSB in Ludwigsburg im Linieneinsatz im Auftrag des RBS gesehen. Das Baujahr dürfte so 1990 sein. Das Amtliche Kennzeichen war LB-DV-2222. Seit wann ist dieser Bus in LB?

Seit 2007 als Ersatz für Knauss in Marbach. Es sind (mindestens) zwei vorhanden:

O405N, WDB 357 404 13 066322
EZ: 1991
Heidelberger Straßenbahn/DE [301, HD-E 1801]
an Busverkehr Rhein-Neckar/DE [729(3), LU-ET 729]
an Voigt Ludwigsburg/DE [LB-DV 2220]

O405N, WDB 357 404 13 066256
EZ: 1991
Heidelberger Straßenbahn/DE [309, HD-E 1809]
an Busverkehr Rhein-Neckar/DE [727(3), LU-ET 727]
an Voigt Ludwigsburg/DE [LB-DV 2222]

Auf jeden Fall ein Fortschritt. Fährt denn überhaupt ein RBS-Subunternehmer mit Niederfluhrbussen?

Entschuldigung, aber die Mühlen sind ja wohl ein Rückschritt ohne Gleichen. Für mich als Interessierten sind diese Busse ja "nette" Gebrauchtteile, die ich aber eigentlich keinem Fahrgast auf einer Überlandlinie zumuten wollte.
Knauss hatte vorher gepflegte O405N2 und einen Citaro im RBS-Auftragsverkehr.
Ansonsten gibt es nicht viele Niederflurbusse im Überlandverkehr, und das hat seine guten Gründe, und um Niederflur um jeden Preis darf es nicht gehen.
Ich habe die Treppen nunmal lieber an der Türe als im Bus, wo das während der Fahrt viel größere Stolperfallen sind, ich haber gerne bequeme Überlandsitze und nicht die Stadtbus-Schalensitze, und ein Hochflurbus hat nunmal prinzipbedingt bessere Fahreigenschaften (Federung, Straßenlage) und eine bessere Lärmdämmung des Motorraums als ein Niederflurbus (lassen wir den Conecto mal außen vor). Aber an einen O407 kommt weder ein O405N (ein N1 schon gar nicht) noch ein Citaro ran.

Auch wenn das Rollstuhlfahrerfeindlich klingen mag, aber im Überlandverkehr ist genug Zeit, einen Rollstuhl in den Bus zu heben. Aber wie oft kommt das da überhaupt vor?