Hi!
Aber die andere von dir entdeckte Sache ist wirklich interessant.. Spurkranzschmierung würde ich aber ausschließen.. Diese soll wie sie auch heißt den Spurkranz und nicht die Lauffläche plus Stirnfläche des Rades schmieren, dann würde es auch mit dem Haftreibwert zwischen Rad und Schiene sehr kitzelig ^^ Die Spurkranzschmieranlage sprüht nur kleinste Mengen von Öl direkt auf den Radkranz und das auch nicht ständig sondern in gewissen Intervallen.
Gruß,
Lennart
(29. 05. 2009, 20:01)luchs schrieb: Die Ecke dort in Nellingen ist auch sonst sehr interessant. Dort habe ich zum ersten mal im Netz der SSB einen beschrankten Bahnübergang gesehen und auch Weichen mit einem verstellbahren "Schienenkreuz" (Oder wie sich das auch immer nennt - siehe Bild)Das Ding nennt sich bewegliches Herzstück.
Aber die andere von dir entdeckte Sache ist wirklich interessant.. Spurkranzschmierung würde ich aber ausschließen.. Diese soll wie sie auch heißt den Spurkranz und nicht die Lauffläche plus Stirnfläche des Rades schmieren, dann würde es auch mit dem Haftreibwert zwischen Rad und Schiene sehr kitzelig ^^ Die Spurkranzschmieranlage sprüht nur kleinste Mengen von Öl direkt auf den Radkranz und das auch nicht ständig sondern in gewissen Intervallen. Gruß,
Lennart