205er ab 2027 bis zum Max-Eyth-See

[AFu]

Hallole,

in den Google-News wurde mir heute ein Kaufartikel bezüglich der Verlängerung des 205er von Schmieden zum Max-Eyth-See vorgeschlagen. - Auf der Suche fand ich neben weiteren Kaufartikel auch einen, den man lesen konnte:

https://www.fellbach.de/de/Aktuelles/Nac...le&id=3876

Das klingt ja mal ganz gut, mal sehen, ob diese Verbindung dann schneller geht, als mit dem X43 über Remseck, und wie lange die Verbindung dann auch bestehen bleibt....

Grüßle
AFu

[DT812fan]

Schön das die Linie 207 endlich Gelenkbusse erhält, das ist längst überfällig.

[Mario]

Mehr zur geplanten neuen Busverbindung: https://www.cannstatter-zeitung.de/inhal...f5c2a.html

[K.E.]

Laut Landkreis ist die Finanzierung mit Stuttgart erstmal nur bis einschließlich 2030 gesichert. Das sollte reichen, um bei den Fahrgastzahlen auf ein Niveau zu kommen, das den Weiterbetrieb erlaubt, trotz unattraktivem Stundentakt. Das Potential ist sicherlich größer als bei der 214.

Bei der 214 hat es lange gedauert, bis die Linie angenommen wurde, selbst im Binnenverkehr Fellbach war meist tote Hose, wobei das damals stark durch Corona beinflusst war (Betriebsaufnahme Mitte 2019). Inzwischen wäre auf der 214 ein 30-Minuten-Takt angebracht. Bei der momentanen S-Bahn-Sperrung darf man bei einzelnen Fahrten ab/bis Neckargröningen sogar nur mit einem Stehplatz vorliebnehmen.

Auf dem Linienverlaufsplan der Linie 205, der möglicherweise nicht den aktuellen Planungsstand darstellt, ist die neue Haltestelle Steinhaldenstraße auf der westlichen Seite des Kreisverkehrs eingezeichnet, also unterhalb der Fußgängerbrücke, und die Haltestelle Schmiden Sportpark unmittelbar östlich der Einmündung zum Parkplatz des Sportgeländes: https://lrarmk-sitzungsdienst.komm.one/b...32&type=do

[dt8.de]

Es werden Standzeiten genutzt und zählt zum Wasserstoffprojekt:
https://lrarmk-sitzungsdienst.komm.one/b...44&type=do
Obwohl Fellbach und Schmiden den größten Nutzen haben dürften, zahlt Stuttgart 65% davon.