Fahrgastzahlen - massiver Rückgang

[Sebastian590]

Ich hab mal vor acht Jahren so einen Notverkehrsplan mit Linieneinsparungen gemacht: http://forum.gtvier.de/myBB/showthread.p...9#pid27039
Damals gab es allerdings die U12 noch nicht.

Da kann man genau so gut das Linienangebot von Silvester auf Neujahr nehmen. Da wird ja auch nur das wichtigste bedient.

[Micha]

,Botnang - Hbf - Ostendplatz - Hedelfingen' (aus Marios o.g. Plan) geht natürlich nicht.

[Micha]

PS. Und die Buslinien 50, 66, 99, X1, X2, X7 kann man sich genauso bereits seit letzter Woche sparen.
Wenn der ursprünglich angedachte Sonntagsplan tatsächlich ab Dienstag gelten sollte, sind die sog. Express-Busse eh passé.

[Martin77]

PS. Und die Buslinien 50, 66, 99, X1, X2, X7 kann man sich genauso bereits seit letzter Woche sparen.
Wenn der ursprünglich angedachte Sonntagsplan tatsächlich ab Dienstag gelten sollte, sind die sog. Express-Busse eh passé.

Beim Bus wird erstmal der Samstagsfahrplan gelten, somit sind die Express-Buslinien kein Thema mehr.

[Felix]

Bei der Buslinie 66 muss ich dir widersprechen. Die Anwohner vom Gebiet um Kühwasen haben keine Alternative und sind was ich bisher gesehen habe nicht unbedingt die fittesten.

[Mario]

,Botnang - Hbf - Ostendplatz - Hedelfingen' (aus Marios o.g. Plan) geht natürlich nicht.

Wieso nicht? Das Einzugsgebiet von Ostheim/Gaisburg ist größer als von Raitelsberg. Man könnte auch pro Richtung die eine oder andere Strecke abwechselnd bedienen bzw. nur jede 2. Bahn auf dem jeweiligen Streckenabschnitt.

[Micha]

,Botnang - Hbf - Ostendplatz - Hedelfingen' (aus Marios o.g. Plan) geht natürlich nicht.

Wieso nicht? Das Einzugsgebiet von Ostheim/Gaisburg ist größer als von Raitelsberg. Man könnte auch pro Richtung die eine oder andere Strecke abwechselnd bedienen bzw. nur jede 2. Bahn auf dem jeweiligen Streckenabschnitt.

Wie willst Du vom Hbf zum Ostendpl. kommen ?

[SSBChris]

,Botnang - Hbf - Ostendplatz - Hedelfingen' (aus Marios o.g. Plan) geht natürlich nicht.

Wieso nicht? 

Micha bezieht sich auf den Verlauf über Hauptbahnhof. 

Ansonsten fällt dein "Konzept" vor allem dadurch auf, dass das Netz größtenteils ohne ersichtlichen Grund durcheinander gebracht wird. Dabei bleibt das Angebot auf einigen Strecken unverändert, während du ausgerechnet auf stark ausgelasteten Abschnitten massenhaft Linien streichen willst. 

Falls es dazu kommen sollte, dass man das Angebot im Stadtbahnnetz weiter ausdünnen muss, wäre eine generelle Taktausdünnung (z. B. 15-Minuten-Takt) auf allen Linien wesentlich sinnvoller.

[Micha]

Bei der Buslinie 66 muss ich dir widersprechen. Die Anwohner vom Gebiet um Kühwasen haben keine Alternative und sind was ich bisher gesehen habe nicht unbedingt die fittesten.

Na, die Alten sollten besonders vorsichtig sein mit Rausgehen & Öffis.
Und die große Mehrheit der Leute in Alt-Sillenbuch ohne eigenes Auto  ist wohl finanziell so gut aufgestellt, dass sie im Notfall mit dem Taxi fahren könnten. (Zum Gymi in Heumaden braucht auch niemand zu fahren).

[Mario]

Ansonsten fällt dein "Konzept" vor allem dadurch auf, dass das Netz größtenteils ohne ersichtlichen Grund durcheinander gebracht wird. Dabei bleibt das Angebot auf einigen Strecken unverändert, während du ausgerechnet auf stark ausgelasteten Abschnitten massenhaft Linien streichen willst.

Wie gesagt das war mein Plan aus 2012. Würde ich heute eh anders machen.