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22. 07. 2018, 18:11
Danke für die Doku.
Warum wurde nicht auch die Wiederinbetriebnahme des Asts nach Schönaich in Betracht gezogen?
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Die frühere Strecke in Schönaich ist dort total zugebaut. Da kann man keine Strecke mehr bauen.
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Warum verwendet man keine "normalen" Betonschwellen?
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30. 07. 2018, 19:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30. 07. 2018, 19:04 von Mario.)
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20. 10. 2018, 18:37
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20. 10. 2018, 18:37 von A streetcar named desire.)
In Böblingen wird gerade die Schönaicher Straße neu asphaltiert. Im Zuge dessen wird auch das alte Gleis des Bahnübergangs vom ehemaligen Gleisanschluss der Firma Schill+Seilacher entfernt.
Bild von Sommer 2017:
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Zum 2017er-Bild von oben wollte ich ein direktes Vergleichsbild erstellen. Allerdings kam mir der Sonnenaufgang in die Quere:
Provisorische Fußgängerumleitung, links sieht man noch das Gleis:
Schönes altes Schild:
Von der gegenüberliegenden Straßenseite hat man die Sonne im Rücken. Hier ist das Gleis bereits entfernt, man sieht am Belag aber noch deutlich wo es mal lag:
Im Rahmen der Bauarbeiten bekommt die Bushaltestelle auch gleich einen behindertengerechten Einstieg:
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24. 10. 2018, 08:59
Gab es seit der Wieder-Eröffnung 1996 jemals Güterverkehr auf der Schönbuch-Bahn ?
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Na klar! RegioShuttle mit Kesselwagen dran, und "Güterzug" im Zielanzeiger:
http://www.schnaittachtalbahn.de/schoenbuch.htm
Ist aber schon Jahre her, seit ungefähr der Jahrtausendwende gab's das nicht mehr.
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Am Wochenende war die Schönaicher Straße zum Asphaltieren voll gesperrt, als Ergebnis hier der direkte Vergleich.
2017:
Heute:
Blick vom selben Standort aber in entgegengesetzte Blickrichtung, Richtung Haltepunkt Zimmerschlag: