Straßenbahn Augsburg

[snowtrain]

Hallo allerseits !



Willkommen in Augsburg ! Viele von euch waren bestimmt schon mal da und sind vielleicht auch schon mit der dortigen Straßenbahn gefahren. Ich war gestern zum ersten Mal in Augsburg unterwegs und möchte euch nun die Höhepunkte meiner diesbezüglichen Stadterkundung zeigen.

Hier zunächst der (mit den ganzen Bussen ziemlich überfrachtete) Liniennetzplan:

https://www.sw-augsburg.de/fileadmin/con...m_2018.pdf

Um bei meinen Touren die ganzen Straßenbahnlinien an einem Tag abfahren (und einen Teil davon auch immer abwandern) zu können, überlege ich mir im Vorfeld beim Blick auf den Liniennetzplan in welcher Reihenfolge ich die einzelnen Strecken abklappern und wo ich dann jeweils auf die nächste Linie umsteigen könnte um möglichst effektiv das Ganze bewerkstelligen zu können - nicht daß mir dann am Ende des Tages wenn die Heimfahrt ansteht noch eine Strecke fehlt.

Wer hätte es gedacht, aber auch diesmal gings am Hauptbahnhof los. Die Linie 4 beginnt ihre Tour nach Oberhausen Nord genau dort.

Der große Vorteil von Einrichtungsfahrzeugen ist ja (aus Fahrgastsicht), daß man hinten richtig schön rausschauen kann:



In Oberhausen Nord angekommen:





Wieder so ein interessanter Zielort:



Ein weiterer Zug fährt in die Schleife ein:













In der Tram:



Wenn ich mir den zentralen Umsteigepunkt Königsplatz so anschaue werd ich ganz wehmütig, daß wir in Stuttgart so etwas nicht haben. (Fast) alle Linien kommen an einem Platz in der Innenstadt vorbei (oberirdisch !), welcher auch noch direkt am Beginn der Fußgängerzone liegt.











Nachdem ich mein Seufzen diesbezüglich beendet hatte, ging es in diesen 2er Richtung Augsburg West:



Die Endhaltestelle:











Kurz nach der Endhaltestelle der Blick Richtung Stadt:



Zwischen dem Terminus Augsburg West und dem Klinikum (im Hintergrund) begegnet uns dieser auswärts fahrende Straßenbahnzug:



Kurz darauf bin ich an der Haltestelle Klinikum Bezirkskrankenhaus angekommen:









Und ich bin noch ein Stückchen weiter gelaufen bis zur Stenglinstraße:



Dort bin ich dann wieder in den 2er eingestiegen, der mich zur anderen Endstation Haunstetten Nord gefahren hat:



















Weiß einer von euch, wohin diese Gleise, die kurz nach der Endhaltestelle dort noch zu finden sind, geführt haben ?



Zurückgefahren bin ich mit der Linie 2 bis zur Verzweigungshaltestelle Schertlinstraße, wo wir hier im Vordergrund den Stop des 2ers sehen und dahinter den hier gerade einwärts fahrenden 3er:





Die Haltestelle der Linie 3:





Eine weitere P+R-Station gibt es am Ende der Linie 3 in Haunstetten West:





Da zwischen dem Endpunkt des 3ers in Haunstetten West und der Innenstadt gleich zwei spezielle Strecken abgehen bin ich diese gestern auch abgewandert. Zum einen gibt es die Strecke zum Schwabenstadion des FC Augsburg, welche nur bei dessen Spielen von der Linie 8 bedient wird:











Wieder zurück auf der Hauptstrecke sehen wir hier die Haltestelle BBW/Institut für Physik:



Ein Stückchen weiter liegt die sehr ansprechend gestaltete Station Universität:







Noch weiter stadteinwärts sehen wir hier in kreuzendes Industriegleis, welches uns gleich nochmal begegnen wird:





Kurz darauf befindet sich hier das Gleisdreieck mit dem Abzweig zur Messe:



Die Strecke zur Messe wird nur bei entsprechenden Veranstaltungen von der Linie 9 bedient:







Wenige Meter neben der Messehaltestelle begegnet uns das Industriegleis (hier gleich doppelt) wieder:



Und damit war ich wieder an der Hauptstrecke der Linie 3 angekommen. Hier befinde ich mich an der Haltestelle Fachoberschule, wo ich dann wieder in die Tram eingestiegen bin:



Live and let live. Ein sehr schönes Motto, welches ich mir auch zu eigen gemacht habe:



Ihren westlichen Terminus hat die Linie 3 an der Station Stadtbergen, welches eine eigenständige Stadt im Landkreis Augsburg ist:







Was die Farbgebung der Straßenbahnen angeht, so habe ich gestern sehnsüchtig an die Mainzer Tramfahrzeuge zurückgedacht, da mir dieses schreckliche Dunkelgrün von Augsburg so überhaupt nicht zusagt:



Auch in Augsburg gibts die Unsitte, daß man die Haltestellen von unten nach oben auflistet. Nur weils an Straßen so gemacht wird, muß man das doch nicht bei normalen Verkehrsmitteln so übernehmen:



In der Innenstadt bin ich dann in die Linie 1 umgestiegen, welche im Stadtteil Göggingen eine Blockschleife befährt und hier die Endstation hat, welche mir allerdings eine Haltestelle zuvor an den Hessing-Kliniken aufgrund der ruhigeren Lage deutlich besser gefallen würde:







Zu meinem Erstaunen/Mißfallen fuhr die 1 dann aber nicht bis Lechhausen, wo sie eigentlich hinsollte, sondern nur bis Königsplatz. Dort mußte man dann aus unbekannten Gründen in einen SEV umsteigen:



Wenigstens teilweise fuhr der Ersatzbus dabei die Streckenführung der Tram, so daß ich diese Strecke auch größtenteils begutachten konnte. Der Name der Endhaltestelle lautet dabei Lechhausen Neuer Ostfriedhof:











Damit gings dann mit dem Ersatzbus zurück zum Hauptbahnhof:



An dieser Haltestelle beginnt sowohl der 6er als auch die vorhin schon gezeigte Linie 4:



Und damit zur letzten noch fehlenden Strecke nach Friedberg West. Am dortigen Endhalt angekommen bietet sich einem die folgende Szenerie:





Und noch einmal zum Hauptbahnhof:







Später als gedacht ging es dann kurz nach 19 Uhr zurück Richtung Ulm:



Bis zum nächsten Mal

Stephan

[loik1]

Hallo,

sehr schöne Bilder. Ich war auch noch nie in Augsburg in der Stadt (aber schon mehrmals am Bahnhof).

Grüße,

Moritz

[Sebastian590]

Sehr schöne Fotos. Man ist ja nichts anderes gewohnt. Ich war bisher zwei mal dort und es lohnt sich immer. Man entdeckt immer was neues.

Und Werktags der 5 und 7 1/2 Minzten Takt sind sehr attraktiv. Da weiß man am Königsplatz gar nicht wo man überall hin schauen soll.

[websurfer83]

Vielen Dank für die schönen Bilder!

[A streetcar named desire]

In Augsburg in der Stadt war ich auch noch nie. Immer nur mit dem Zug durchgefahren oder auf der Autobahn dran vorbei gefahren. Oder am Flughafen gewesen, als der Augsburger Flughafen noch Linienflüge hatte.

Schöne Bilder!

[Alt-Schmöckwitz]

Hallo Stephan,
wieder einmal tolle Bilder!
leider warst du erst jetzt zum ersten Mal in Augsburg.
In den 90ern gabs eine grandiose Fahrzeugvielfalt (5 Typen bei damals noch kleinerem Liniennetz!).
Unter anderem wunderschön aufgearbeitete GT4-Doppeltraktionen aus Stuttgart in sehr schönem Weiß für die damals neue Uni-Linie 3!
1996 war das.
Und die legendären GT5 fuhren noch auf Linie 2. (M-Wagen München zu einem Gelenkzug umgebaut!)

[Alt-Schmöckwitz]

[Robbie]

Schöne Bilder!

"Weiß einer von euch, wohin diese Gleise, die kurz nach der Endhaltestelle dort noch zu finden sind, geführt haben ?"

Die Gleise gingen bis zum Georg-Käß-Platz, frühere Linie 4. Gleise abgetrennt mit Neubau Haunstetten Nord 2009.


"Auch in Augsburg gibts die Unsitte, daß man die Haltestellen von unten nach oben auflistet. Nur weils an Straßen so gemacht wird, muß man das doch nicht bei normalen Verkehrsmitteln so übernehmen:"

Zum Glück von unten nach oben bzw. dreidimensional à la früher Fluchtpunkt zeichnen im Kunstunterricht. Es ist eher bei der SSB unverständlich dieses platte von oben nach unten. Zum Glück springen nicht mehr Unternehmen auf dieses oben nach unten auf, und zum Glück gibt es auch im VVS einige Busunternehmen die das gewohnte von unten nach oben anzeigen. Ist eigentlich ganz logisch: die nächste und jeweils wichtigste Haltestelle in geringster Entfernung zum Betrachter (Kopf), damit am besten lesbar, immer unabhängig von Schriftgröße/-art). Einzig was in Augsburg fehlt ist die Uhrzeit.

[AFu]

Hallole,

dank unseres Chef-Admins war ich zwei mal in Augsburg gewesen. - Das ist jetzt 10 Jahre her, als der GT4 noch vor, bzw. dann mit einer Sonderfahrt verabschiedet wurde.

Den Bildern kann man ansehen, dass es sich nun um einen professionellen und modernen Straßenbahnbetrieb handelt. Tja, schöner wars als GT4 und Düwag-Fahrzeuge noch fuhren....

Grüßle
AFu

[Stammtram]

Hallole,

dank unseres Chef-Admins war ich zwei mal in Augsburg gewesen. - Das ist jetzt 10 Jahre her, als der GT4 noch vor, bzw. dann mit einer Sonderfahrt verabschiedet wurde.

Den Bildern kann man ansehen, dass es sich nun um einen professionellen und modernen Straßenbahnbetrieb handelt. Tja, schöner wars als GT4 und Düwag-Fahrzeuge noch fuhren....

Grüßle
AFu

Hallo Afu,

10 Jahre ist es noch nicht her, denn die letzten GT4 ex Stuttgart wurden im Sommer 2009 aus dem Linienverkehr verabschiedet.
In Augsburg gab es ferner keine "echten" Düwag-Fahrzeuge; die GT8 und M8C wurden bei MAN in Nürnberg unter Verwendung von einzelnen Düwag-Bauteilen gefertigt.

Gestern gab es in der Augsburger Maximilianstr eine Fahrzeugschau, auf der auch der GT4 411 (ex SSB 591) zugegen war.
Im Plandienst führte er allerdings immer seinen Beitriebwagen 461 mit.
TW 411 dürfte erstmals seit 2009 wieder die Depothallen verlassen haben.
Hier ein Link zu einer Fotogalerie; auf den Bildern 4 und 19 ist der GT4 zu sehen:
https://www.augsburger-allgemeine.de/bil...27151.html

Gruß Stammtram