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Mich wundert es, dass ja viele einen Überschallknall gehört haben. Die beiden Eurofighter dürften zur Alarmrotte aus Neuburg/Donau gehören und müssten eigentlich dort nach dem Start auf Überschall gehen. In Stuttgart angekommen dürfte es doch keinen Grund mehr gegeben haben nochmal auf Überschall zu beschleunigen. Gibts dafür schon eine Erklärung?
Gruß aus Hamburg
... wünscht sich, dass die SSB der Hochbahn mal zeigt, wie ÖPNV richtig geht!
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Die Korean war ja zuerst südlich von Stuttgart, bei Balingen, ich denke das die Eurofighter auf dem Hinflug schon über Stuttgart geflogen sind, es musste schnell gehen bevor Sie die schweizer Grenze erreicht hätte. Dort hätte Sie sowieso nicht ohne Probleme landen können, es hätten alle anderen Flugzeuge wegen dem Sicherheitsabstand ins Holding gemusst, was für ein ziemliches Chaos gesorgt hätte. So hat man Sie lieber nach Stuttgart begleitet wo zu der Zeit nicht viel los war. Beim Formationsflug zusammen dürfte es keinen Überschnallknall mehr gegeben haben, da eine 777 nicht schneller als 900km/h fliegt, vorallem nicht während dem Endanflug.
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(17. 07. 2017, 18:14)MarcoSTR schrieb: So hat man Sie lieber nach Stuttgart begleitet wo zu der Zeit nicht viel los war.
Eine Germanwings von Rostock nach Stuttgart ist an dem Abend nach Nürnberg diverted - ich vermute das hängt mit dem Korean-Vorfall zusammen.
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Fast vergessen: Am selben Tag gab es bereits ein Abfangen einer ägyptischen Maschine aus Hurghada.
http://www.n-tv.de/panorama/Maschine-aus...38199.html
Ich kenne zwar die Einsatzzahlen der Alarmrotten nicht, aber zwei an einem Tag ist meiner Meinung nach schon viel.
Zumindest liest man ja in der Presse selten etwas über die Einsätze der Alarmrotten.
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Heute gab es wie schön angekündigt das hier:
VP-BAP Private Boeing 727-21
Das Highlight des Jahres bisher in STR für mich
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Baujahr übrigens 1967!
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Schön das es einen Sonnenlücke gab
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"Clipper Flotte Motte" schaut auch 50 Jahre nach der Erstauslieferung (an Pan Am) immer noch top aus!
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25. 01. 2018, 18:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25. 01. 2018, 18:23 von MarcoSTR.)
Von mir gibt es ein paar Bilder unseres großen Highlights heute am Stuttgarter Flughafen, eine Boeing 747-800F der Qatar Cargo mit 76,30m ganze 4m länger als der Airbus A380:
Auf Position hatte Sie noch Licht
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Die Triebwerke sehen einfach hammer aus
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Auf dem Weg zur 25
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und beim frühen rotieren
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Folgendes gab es heute:
Hat jetzt Onur Air Titel gekriegt
TC-OCM Onur Air Airbus A330-243
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mit Crotia Sticker
D-ABDP Eurowings Airbus A320-214
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dank delay auch mal gut gekriegt
G-RJXG bmi Regional Embraer ERJ-145EP
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Heute mit Licht, flog wie gestern auch für Condor nach PMI
OO-ABB Air Belgium Airbus A340-313
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Flog auch für Condor
G-POWS Titan Airways Boeing 737-436
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ST kam mit einem A321 aus Pristina
D-ASTW Germania Airbus A321-211
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und mit 600mm gabs noch den DRF EC135 im vorbei Flug
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Hallo,
mal wieder sehr schöne Bilder von unserem Flughafen. Seit wann fliegt denn Condor nicht mehr alles selbst? Oder bekomme ich das einfach nur nie mit?
Moritz
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Weil Sie in dieser Sommer Saison viel zu wenige Flugzeuge haben, bei uns fliegen Sie bis auf den Flug nach Dubai einmal in der Woche gar nichts mehr selber, leider...