[PM] Kein Ausbau der Schusterbahn

[Silvia_1990]

Richtig lohnen könnte sich die Schusterbahn vor allem dann, wenn man den einen oder anderen Haltepunkt dorthin verlegt, wo die Strecke die Stadtbahn kreuzt. Da die vorhandenen Haltepunkte zum Teil recht verfallen wirken, könnte man sie im Falle einer Sanierung auch gleich verlegen, z.B.:

- HP Ebitzweg an den Augsburger Platz
- den Bahnhof Münster an den Bottroper Platz

Gerade diese beiden Haltepunkte befinden sich aktuell irgenwo im nirgendwo.

Das mit Ebitzweg stimmt so nicht. Schließlich ist direkt neben an die U13 Haltestelle und eine Verlegung des Haltepunktes unter die Brücke würde einen Millionen Aufwand bedeuten...

[Mario]

Richtig lohnen könnte sich die Schusterbahn vor allem dann, wenn man den einen oder anderen Haltepunkt dorthin verlegt, wo die Strecke die Stadtbahn kreuzt. Da die vorhandenen Haltepunkte zum Teil recht verfallen wirken, könnte man sie im Falle einer Sanierung auch gleich verlegen, z.B.:

- HP Ebitzweg an den Augsburger Platz
- den Bahnhof Münster an den Bottroper Platz

Gerade diese beiden Haltepunkte befinden sich aktuell irgenwo im nirgendwo.

Das mit Ebitzweg stimmt so nicht. Schließlich ist direkt neben an die U13 Haltestelle und eine Verlegung des Haltepunktes unter die Brücke würde einen Millionen Aufwand bedeuten...

Zudem wird i.R. des Ausbaus für 80m-Bahnsteige der Halt der U1 am Augsburger Platz wegfallen.

[Micha]

Sinnigerweise ist am Ebitzweg keine adäquate Umsteigebeziehung U13/R11 vorgesehen.
Man muss äußerst umständlich von der Unterführung auf die andere Straßenseite und zurück über die Querung.

[Sebastian]

Sinnigerweise ist am Ebitzweg keine adäquate Umsteigebeziehung U13/R11 vorgesehen.
Man muss äußerst umständlich von der Unterführung auf die andere Straßenseite und zurück über die Querung.

Ich weiß nicht was Du meinst. Zwischen den Haltestellen ist ein Aufgang über den man alle Bahnsteige erreicht.

[snowtrain]

Sinnigerweise ist am Ebitzweg keine adäquate Umsteigebeziehung U13/R11 vorgesehen.
Man muss äußerst umständlich von der Unterführung auf die andere Straßenseite und zurück über die Querung.

Ich weiß nicht was Du meinst. Zwischen den Haltestellen ist ein Aufgang über den man alle Bahnsteige erreicht.

Genau. Ich verweise in diesem Zusammenhang auf meine im Dezember 2010 geposteten Bilder als die U13-Haltestelle Ebitzweg in Betrieb ging:

http://forum.gtvier.de/myBB/showthread.p...3#pid18553

[Micha]

DAS ist mir beim Umstieg aus Münster Bf. auf die U13 zum Uff-Friedhof nie aufgefallen.

[Micha]

[...] Das Fahrgastaufkommen der Bahnlinie [= R11] wird
sich deshalb auch künftig weit überwiegend aus den Potenzialen entlang des
Streckenkorridors speisen müssen. Aktuelle Untersuchungen der Region
Stuttgart im Vorfeld der Fortschreibung des Regionalverkehrsplans zeigen,
dass dieses Aufkommen eng begrenzt ist und aus Sicht des Aufgabenträgers
nicht einmal einen weiteren Ausbau des Fahrplanangebots rechtfertigt [...]

Hier mal als Zitat aus dem Entwurf zum Nahverkehrsentwicklungsplan (30.5.17), im UTA.

[Micha]

Antrag der SÖS Linke Plus von heute zur Reaktivierung, wen's interessiert:
http://soeslinkeplus.de/2017/06/reaktivi...usterbahn/

[Mario]

Der VRS will Ende des ersten Quartals 2018 darüber entscheiden, ob die Schusterbahn zwischen KWH und UTHM verlängert wird: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...2910c.html

[Micha]

Bereits in den 70er Jahren waren übrigens alle Züge ab/bis Esslingen durchgebunden. Ein nachmittäglicher sogar ab Geislingen.