Betriebsstörungen 2015

[Öpnv-Freak]

da Menschen statt Züge auf den Gleisen zwischen Plochingen-Esslingen unterwegs sind.
muss aktuell ( seit ca 16:35) die Strecke gesperrt werden.

Die Züge der S1 wenden daher von HBF kommend in Esslingen und die Bahnen aus Kirchheim machen in Plochingen kehrt.

Update.

Seit ca. 17:30 verkehren die Bahnen wieder auf ganzer Linie.

[Öpnv-Freak]

Seit ca 13:10 gilt, Wegen Personen im Gleisbereich ist der Streckenabschnitt Cannstatt-Waiblingen in beide Richtungen gesperrt.
Die S-Bahnen der Linien S2 und S3 in Richtung Waiblingen enden vorzeitig in Cannstatt und wenden dort in die Gegenrichtung.
Die S-Bahnen der Linien S2 und S3 in Richtung Cannstatt/Stuttgart enden vorzeitig in Waiblingen und wenden dort in die Gegenrichtung.
Seit ca. 13:55 fahren die Bahnen wieder.

[Martin77]

Was ist denn dieses Jahr los??? Wird das etwa jetzt zur Mode, im Gleisbereich spazieren zu gehen???

[mr-it]

Ich weis ja nicht wie ihr das seht, aber findet ihr nicht auch das diese Streckensperrungen die meist eine Stunde dauern plus 2-3 Stunden durcheinander etwas unverhältnismäßig sind?

Wenn Personen im Gleis gemeldet werden dann sind das entweder Leute die über die Gleise rennen oder spielende kinder. Bis die Polizei da ist sind die eh schon weg. Warum fährt man dann nicht auf Sicht mit Schrittgeschwindigkeit. So gibts wenigstens keinen Stau.

[Sebastian590]

Weil es das Regelwerk so vorschreibt !

Du weißt als Fahrgast eh nicht was da los war. Die DB bzw. der VVS geben einen Grund an. Aber ob dieser dann der Realität entspricht ist eine andere Sache. Oft stimmen die Gründe in den Apps überhaupt nicht mit denen überrein die dir vom Fdl genannt werden.
Die Auswirkungen sind immer die sache.

Du sagst einfach auf Sicht fahren. So einfach mal auf Sicht fahren is nicht. Da wird dir dann ein Befehl diktiert. Und mach das mal für ein paar Züge. Das kostet eine Menge Zeit.

[Martin77]

Heute fiel die S1 (Abfahrt 17:40 ab Hauptbahnhof) Richtung Plochingen aufgrund polizeilicher Ermittlungen aus. Die S1 um 17:25 Uhr, vielleicht auch die Bahnen davor, hielt nicht in Neckarpark, Untertürkheim und Obertürkheim. Um etwa 17:50 Uhr wurde der Ausfall jeder zweiten Bahn angezeigt, demnach fuhren die Bahnen Richtung Herrenberg nur im 30-Minuten-Takt.

[Micha]

Nur mal so: EIN Tag bei der S-Bahn Stuttgart (gestern, Montag, der 19.1.2015)...

DAS geht natürlich alles ganz sicher in die sog. 'DB-Statistik' ein - oder ?!

S2 4:48 ab Schorndorf nach Filderstadt 5:56 an, endet schon in
Endersbach um 5:02
S2 5:35 ab Stuttgart-Vaihingen nach Schorndorf 6:25 an, ist Komplettausfall
S2 6:33 ab Schorndorf nach Stuttgart-Vaihingen 7:24 an, ist Komplettausfall
S2 7:35 ab Stuttgart-Vaihingen nach Schorndorf 8:25 an, ist Komplettausfall
S60 9:34 ab Böblingen nach Renningen 9:50 an, fährt erst ab Sindelfingen
um 9:37
S60 9:39 ab Renningen nach Böblingen 9:56 an, endet schon in
Sindelfingen um 9:52
S60 10:04 ab Böblingen nach Renningen 10:20 an, fährt erst ab
Sindelfingen um 10:07
S2 9:34 ab Filderstadt nach Schorndorf 10:40 an, entfällt von
Stuttgart-Bad Cannstatt 10:09 bis Stuttgart-Sommerrain 10:14
S3 9:18 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 10:17 an, endet schon
in Stuttgart-Bad Cannstatt um 9:49
S3 10:41 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 11:42 an, fährt erst
ab Stuttgart-Bad Cannstatt um 11:11
S3 9:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 10:47 an, entfällt
von Stuttgart-Bad Cannstatt 10:19 bis Stuttgart-Sommerrain 10:24
S60 10:09 ab Renningen nach Böblingen 10:26 an, endet schon in
Sindelfingen um 10:22
S60 10:34 ab Böblingen nach Renningen 10:50 an, fährt erst ab
Sindelfingen um 10:37
S3 10:18 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 11:17 an, entfällt
von Stuttgart-Bad Cannstatt 10:49 bis Stuttgart-Sommerrain 10:54
S2 11:18 ab Schorndorf nach Filderstadt 12:26 an, fährt erst ab
Stuttgart-Bad Cannstatt um 11:51
S2 10:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 11:10 an, entfällt von
Stuttgart-Bad Cannstatt 10:39 bis Stuttgart-Sommerrain 10:44
S2 10:34 ab Filderstadt nach Schorndorf 11:40 an, entfällt von
Stuttgart-Bad Cannstatt 11:09 bis Stuttgart-Sommerrain 11:14
S3 10:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 11:47 an, entfällt
von Stuttgart-Bad Cannstatt 11:19 bis Stuttgart-Sommerrain 11:24
S2 12:48 ab Schorndorf nach Filderstadt 13:56 an, endet schon in
Waiblingen um 13:09
S3 13:11 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 14:12 an, endet
schon in Waiblingen um 13:29
S3 12:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 13:47 an, endet
schon in Stuttgart-Bad Cannstatt um 13:19
S2 13:18 ab Schorndorf nach Filderstadt 14:26 an, endet schon in
Waiblingen um 13:39
S2 13:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 14:10 an, endet schon in
Stuttgart-Bad Cannstatt um 13:39
S2 14:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 15:10 an, fährt erst ab
Stuttgart-Bad Cannstatt um 14:39
S2 14:34 ab Filderstadt nach Schorndorf 15:40 an, fährt erst ab
Stuttgart-Bad Cannstatt um 15:09
S4 14:33 ab Stuttgart Schwabstr. nach Backnang 15:22 an, fährt erst ab
Stuttgart Nord um 14:41
S3 15:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:03 an, ist
Komplettausfall
S3 15:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:03 an, fährt erst
ab Stuttgart-Vaihingen um 15:15
S2 14:48 ab Schorndorf nach Filderstadt 15:56 an, fährt erst ab Grunbach
um 14:58
S3 14:41 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 15:42 an, endet
schon in Stuttgart-Vaihingen um 15:29
S3 15:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:47 an, fährt erst
ab Stuttgart-Vaihingen um 16:00
S6 16:13 ab Stuttgart Schwabstr. nach Weil der Stadt 16:57 an, fährt
erst ab Stuttgart-Zuffenhausen um 16:27
S60 15:04 ab Böblingen nach Stuttgart Schwabstr. 16:03 an, endet schon
in Stuttgart-Zuffenhausen um 15:48
S3 15:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:03 an, endet
schon in Winnenden um 15:53
S3 15:56 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 16:57 an, fährt erst
ab Winnenden um 16:05
S1 15:53 ab Plochingen nach Herrenberg 16:58 an, ist Komplettausfall
S1 17:02 ab Herrenberg nach Plochingen 18:07 an, ist Komplettausfall
S2 16:35 ab Stuttgart-Vaihingen nach Schorndorf 17:25 an, ist
Komplettausfall
S2 17:33 ab Schorndorf nach Stuttgart-Vaihingen 18:24 an, ist
Komplettausfall
S6 16:58 ab Stuttgart Schwabstr. nach Böblingen 17:56 an, fährt erst ab
Stuttgart Nord um 17:06
S6 16:58 ab Stuttgart Schwabstr. nach Weil der Stadt 17:42 an, fährt
erst ab Stuttgart Nord um 17:06
S6 16:03 ab Weil der Stadt nach Stuttgart Schwabstr. 16:48 an, endet
schon in Stuttgart Nord um 16:38
S3 15:48 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 16:47 an, endet
schon in Waiblingen um 16:29
S3 16:41 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 17:42 an, fährt erst
ab Waiblingen um 17:00
S1 18:23 ab Plochingen nach Herrenberg 19:28 an, ist Komplettausfall
S3 16:26 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 17:27 an, endet
schon in Stuttgart-Vaihingen um 17:14
S3 17:33 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 18:33 an, fährt erst
ab Stuttgart-Vaihingen um 17:45
S1 16:32 ab Herrenberg nach Plochingen 17:37 an, endet schon in
Esslingen(Neckar) um 17:27
S1 17:53 ab Plochingen nach Herrenberg 18:58 an, fährt erst ab
Esslingen(Neckar) um 18:03
S1 16:47 ab Herrenberg nach Kirchheim(Teck) 18:08 an, entfällt von
Stuttgart Neckarpark 17:32 bis Stuttgart-Obertürkheim 17:37
S1 17:21 ab Kirchheim(Teck) nach Herrenberg 18:43 an, ist Komplettausfall
S3 17:26 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 18:27 an, endet
schon in Stuttgart-Vaihingen um 18:14
S3 18:33 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 19:33 an, fährt erst
ab Stuttgart-Vaihingen um 18:45
S3 18:03 ab Stuttgart Flughafen/Messe nach Backnang 19:03 an, endet
schon in Winnenden um 18:53
S3 19:11 ab Backnang nach Stuttgart Flughafen/Messe 20:12 an, fährt erst
ab Winnenden um 19:20
S2 19:18 ab Schorndorf nach Filderstadt 20:26 an, fährt erst ab Grunbach
um 19:28
S2 18:35 ab Stuttgart-Vaihingen nach Schorndorf 19:25 an, endet schon in
Grunbach um 19:15
S2 19:04 ab Filderstadt nach Schorndorf 20:10 an, endet schon in
Stuttgart Schwabstr. um 19:30
...

Mein Beileid allen Betroffenen und weiters gute Fahrt wünscht...
(zum GLÜCK bin ich - dank Stadtbahn - nicht darauf angewiesen!)

[Öpnv-Freak]

Was ist denn dieses Jahr los??? Wird das etwa jetzt zur Mode, im Gleisbereich spazieren zu gehen???

scheints ja denn der Bereich Freiberg-Ludwigsburg war Heute von ca.13:50 bis 14:40 aus dem obigen Grund dicht .

[mr-it]

Darum sage ich ja. Da es offensichtlich normal geworden ist über die Gleise zu laufen kann man indische Verhältnisse einführen. Pfeifend und drauf zu halten in der Hoffnung das derjenige doch noch es schafft.

(Ja, ok, ist übertrieben ) Trotzdem meine ich das Befehle auf Sicht zu fahren Sinnvoller ist als den ganzen Betrieb einzustellen.

[WN 26]

Du weißt als Fahrgast eh nicht was da los war. Die DB bzw. der VVS geben einen Grund an. Aber ob dieser dann der Realität entspricht ist eine andere Sache. Oft stimmen die Gründe in den Apps überhaupt nicht mit denen überrein die dir vom Fdl genannt werden.

Eine m.M.n. immer noch recht optimistische Sichtweise. So wie ich die DB bisher kennengelernt habe, beißt sie sich eher die Zunge ab, als den Grund für eine Störung wahrheitsgemäß und konkret zu benennen, falls sie sich überhaupt dazu herabläßt. Man muß es ja bereits als Fortschritt ansehen, daß inzwischen überhaupt solche, pardon, Floskeln wie "Personen im Gleis" oder "Polizeieinsatz" in den allgemein zugänglichen Fahrgastinformationen auftauchen und man nicht einfach nur mit "heute ca. xx Minuten später" oder "dieser Zug fällt heute aus" abgespeist wird. Trotzdem ist man letzten Endes genauso schlau - oder unwissend - wie vorher. Selbstverständlich ist ein "spielendes Kind", das im Nu wieder verschwunden ist, oder eine verbotenerweise (wenngleich zügig und ohne eine konkrete Störung verursachende) das Gleis überquerende Person etwas anderes als ein Selbstmord bzw. der Versuch dazu, der natürlich umfangreiche Rettungs-, Bergungs- oder eben im schlimmsten Fall "Aufräumarbeiten" erforderlich macht. Dann dürfen sich die Verantwortlichen aber auch nicht nicht wundern, wenn sich die Fahrgäste ihre eigenen Gedanken zu den Störungen machen oder in den einschlägigen Foren, Kommentarspalten oder was auch immer meinen, es besser zu wissen oder gewußt zu haben. OK, die DFIs haben nur eine begrenzte Kapazität für so etwas (und Ansagen sind großteils automatisiert und es hört ja angeblich eh keiner drauf), aber warum wird nun z.B. bei Apps der gleiche Unfug wieder gemacht? Wieso erfährt man als Fahrgast dort, wie Du schreibst, etwas anderes, wahrscheinlich ungenaueres, als der Tf vom Fdl?

Das Problem ist einfach die unzureichende Information, die oft eben auch in glatte Des- oder Fehlinformation ausartet. So erreicht man sicher kein Vertrauen in die Fähigkeiten der für den SPNV Verantwortlichen.
Und komm mir bitte jetzt keiner mit Goethes literarischer Jugendsünde über einen gewissen liebesbekümmerten "Suizidenten" (mein Deutschlehrer legte damals Wert darauf, nicht von "Selbstmord" bzw. "Selbstmörder" zu sprechen, sonst hätte Notenabzug gedroht). So gesehen hätten wahrscheinlich schon etliche von uns bereits mehrfach vor einen Zug springen müssen, nur weil wir irgendwann einmal über einen solchen tragischen Fall gelesen haben. Sind wir aber nicht, und der allergrößte Teil der Bevölkerung auch nicht.

Trotzdem, nicht, daß ich falsch verstanden werde: das mit dem "auf Sicht fahren" sehe ich kritisch, allein schon wegen des Bremsweges, der auch bei Schrittempo bei Schienenfahrzeugen wesentlich höher ist als bei Autos. Im Fall der Fälle hätte die betreffende Person auch so nur wenig Chancen. Über den Zeitverlust gegenüber stundenlangen Totalausfällen könnte man vielleicht diskutieren. Über starre, unverhältnismäßige oder unflexible Regelwerke und Befehle wurde ja bereits an anderer Stelle diskutiert, aber in diesem Fall, wo es um Leib und Leben geht, haben sie wohl schon ihre Berechtigung, da möchte ich sie nicht vorschnell verurteilen oder als untauglich hinstellen.