geplante neue regionale Verkehrssysteme im nächsten Jahrzehnt

[Mario]

Es gibt da noch verschiedene Möglichkeiten, wo man Expressbusse einsetzen kann. Sieht man sich den Fahrplan der Linie 75 an, da könnte man z.B. eine Linie Schlaitdorf, Häslach, Walddorf und dann über die B 27 nach Degerloch fahren lassen. Oder von Neckartenzlingen, Altenriet, Walddorf und dann auch über die B 27 nach Degerloch. Da könnte man eine Menge Zeit einsparen und das würde bestimmt neue Fahrgäste anlocken.

Ohne eine eigene Busspur stünden sie dann im morgendlichen Berufsverkehr spätestens ab LE-Süd kläglich im Stau. Man sollte stadteinwärts zwischen Bonlanden und LE-Mitte eine Standspur einrichten, die Busse und Taxis mitbenutzen dürfen.

[vloppy]

Was ich mir schon, auch bei diversen eigenen Planungen überlegt habe ist, dass der Expressbusvorteil am besten genutzt werden kann, wenn möglichst viele Personen erreicht werden, aber trotzdem schnell transportiert werden kann, d.h.

- wenige Haltestellen bedienen (1-2/Ort)
- zentrale Haltestellen bedienen (ZOB's, Hauptbahnhof/Bahnhof, Rathaus)
- schnelle Routen wählen (am besten keine stauträchtigen), Bundesstraßen, Umgehungsstraßen!, etc.

Alles 3 sind zentrale Punkte, die eine Expressbuslinie erfüllen sollte. Von Vorteil wäre es wenn Start- und Endpunkt 2 zentrale Punkte (z.B. ZOB's) sind.

[SSBChris]

Es gibt da noch verschiedene Möglichkeiten, wo man Expressbusse einsetzen kann. Sieht man sich den Fahrplan der Linie 75 an, da könnte man z.B. eine Linie Schlaitdorf, Häslach, Walddorf und dann über die B 27 nach Degerloch fahren lassen. Oder von Neckartenzlingen, Altenriet, Walddorf und dann auch über die B 27 nach Degerloch. Da könnte man eine Menge Zeit einsparen und das würde bestimmt neue Fahrgäste anlocken.

Dann würde aber (wenn ich dich richtig verstanden habe) Aichtal umfahren. Da auch dort viele potentielle Fahrgäste leben würde ich den ExpressBus über Aich zur B27 leiten.

[Öpnv-Freak]

Hört sich interessant an. Gespannt bin wie wo wohl der Bus von Reutlingen nach Böblingen fahren soll.

Eine Linie entlang der B297 von Tübingen über Pliezhausen und Neckartenzlingen nach Nürtingen wäre auch nicht schlecht,

[Tunnelstation]

Weiß nicht warum da jetzt so ein großes Thema in der Zeitung darum gemacht wird. Metropol-Express ist ja einfach nur ein neuer Name für den RB/RE. Schneller wird man damit leider auch nicht in Städte wie Pforzheim, Heilbronn, ... kommen, wenn er dann so wie etwa gerade der RE nach Karlsruhe in jedem Kuhdorf hält.

[338kmh]

Weiß nicht warum da jetzt so ein großes Thema in der Zeitung darum gemacht wird. Metropol-Express ist ja einfach nur ein neuer Name für den RB/RE. Schneller wird man damit leider auch nicht in Städte wie Pforzheim, Heilbronn, ... kommen, wenn er dann so wie etwa gerade der RE nach Karlsruhe in jedem Kuhdorf hält.

Nicht ganz: Einheitlicher Halbstundentakt ganztags, Halt auf der S-Bahn-Strecke nur noch an Mittelzentren und außerdem wieder an wichtigen Vororten wie Zuffenhausen, Vaihingen und mit S21 neue beschleunigte Durchmesserlinien. In der Summe eine Attraktivitätssteigerung.

[metalhead]

Nicht ganz: Einheitlicher Halbstundentakt ganztags,

Das ist tatsächlich eine Steigerung.

Halt auf der S-Bahn-Strecke nur noch an Mittelzentren

Wo ist der Unterschied zu Heute? Winnenden bleibt. Also fallen höchstens noch Wendlingen und Wernau weg, falls da heute noch gehalten wird.

und außerdem wieder an wichtigen Vororten wie Zuffenhausen, Vaihingen

Also halten die Züge eher öfter als bisher...

und mit S21 neue beschleunigte Durchmesserlinien.

... und sind damit auch nicht wirklich beschleunigt. Mit S21 spart man sich höchstens durch die Infrastruktur und das evtl. wegfallende Umsteigen Zeit. Dazu braucht es aber keinen Metropol-Express.

In der Summe eine Attraktivitätssteigerung.

Man hätte auch einfach sagen können, wir lassen die RE/RB halbstündlich fahren und ändern ein paar Halte. Mehr ist es nicht. Aber in der Politik braucht man halt immer große Worte.

[Mario]

Also fallen höchstens noch Wendlingen und Wernau weg, falls da heute noch gehalten wird.

In Wendlingen wird gehalten, ist ein Umsteigepunkt. In Wernau i.d.R. nicht.

[vloppy]

Halt nur an Mittelzentren entspricht aber dem heutigen IRE.

[Tunnelstation]

Halt nur an Mittelzentren entspricht aber dem heutigen IRE.

Sowie dem RE. Viele Vorteile bringt es jedenfalls nicht. Besser wäre es, wenn die IRE im Halbstundentakt fahren würden.