130 Jahre elektrische Straßenbahn

[AFu]

Hallole,

mir wurde gerade folgender Trailer vorgeschlagen:

https://www.youtube.com/watch?v=AxnNTrP2jmw

Also in zwei Wochen am 18./19.10. findet ein Fest bezüglich 130 Jahre elektrische Straßenbahn in Stuttgart statt.

Da ists auch noch mal geschrieben:
https://www.shb-ev.net/web/index.php?id=268

Was ich noch nicht genau raus habe, warum ist der 144 so was besonderes?
Da waren ja auch mal die Triebwagen 4 aus Halle und einer aus Plauen da (Damals noch in Zuffenhausen mit Sonderfahrten bis zum Kelterplatz.

Grüßle
AFu

[Micha]

... würde mich auch interessieren, was der Essener  damit zu tun hat.

[DFI-ler]

Hallo zusammen,

vielleicht einfach nur als Gast? Muss ja nicht immer gleich sein...

Viele Grüße
DFI-ler

[sp dr 60]

[...]

Was ich noch nicht genau raus habe, warum ist der 144 so was besonderes?
Da waren ja auch mal die Triebwagen 4 aus Halle und einer aus Plauen da (Damals noch in Zuffenhausen mit Sonderfahrten bis zum Kelterplatz.

Grüßle
AFu

Hallo,

der Triebwagen 144 der VHAG EVAG ist das "neuste" historische Fahrzeug was im Meterspurnetz im Ruhrgebiet eingesetzt wird. Der Triebwagen ist zwar Baujahr 1921 und hat historisch gesehen nie der EVAG bzw deren Vorgängerorganisation gehört, aber der Triebwagen war nur bis 1965 im Linieneinsatz und dann bis 1969 noch Arbeitswagen in Bottrop. Danach war der Triebwagen mehrere Jahre abgestellt unter anderem in einem Freizeitpark. Der TRiebwagen wurde 1991 von der EVAG erworben und ab 1992 wieder Betriebsfähig herherichtet und ist seit 1996 wieder für Sonderfahrten einsetzbar.

Damit ist der Triebwagen 144 neben dem Triebwagen 500 (ex Karlsruhe) ein Triebwagen der nie für die EVAG im Linieneinsatz war und die Erinnerung an die Vestische Straßenbahn, die heute nur noch als Busbetrieb weiter existiert, in Erinnerung hält. 

Gruß

[Micha]

Wie kann ein Wagen, der mit "Essen" falsch beschriftet wurde, an die ehem. "Vestischen Straßenbahnen" erinnern ?

[AFu]

Hallole,

danke. - Die Frage bleibt, was hat der 144 nun mit der Stuttgarter Geschichte zu tun?
Der TW 4 aus Halle hat im Gegensatz mehr Geschichte zu bieten, da ein baugleicher damals auch schon aus Halle für den ersten Probebetrieb in Stuttgart war.

Grüßle
AFu

[DFI-ler]

Hallo Afu,

ich denke es hat weniger mit etwas zur Stuttgarter Geschichte passenden zu tun, sondern eher das es sich um ein Fahrzeug handelt, dass aus der gleichen Zeit stammt.
Erfreuen wir uns doch daran das ein Gastfahrzeug da sein wird.

Außerdem ist der TW 4 aus Halle doch schon mehrfach in Stuttgart gefahren. Nun eben ein anderes Fahrzeug. 
Es wird sicherlich auch nicht einfach sein etwas passendes für das SSB-Netz zu finden (Fahrdraht-Spannung, Spurkranzmaße etc.).

Viele Grüße
DFI-ler

[WN 26]

Erfreuen wir uns doch daran das ein Gastfahrzeug da sein wird.

Außerdem ist der TW 4 aus Halle doch schon mehrfach in Stuttgart gefahren. Nun eben ein anderes Fahrzeug. 
Es wird sicherlich auch nicht einfach sein etwas passendes für das SSB-Netz zu finden (Fahrdraht-Spannung, Spurkranzmaße etc.).

Und wer weiß, vielleicht wird der Wagen 4 in Halle selbst auch für solche "Außeneinsätze" plus Transport inzwischen für zu kostbar gehalten, er ist ja nun bekanntlich auch nicht mehr der Jüngste und sicher einer der letzten seiner Art.

Sehr erfreulich finde ich auch, daß sich der 222 anscheinend wieder so weit "berappelt" hat. 

[AFu]

Hallole,

gibt so gar ein DT8.14 mit Werbung zu dem Ereigniss...

Grüßle
AFu