Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024

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RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - Mario - 19. 07. 2024

(19. 07. 2024, 11:46)Salzäcker schrieb:
(19. 07. 2024, 07:36)Mario schrieb: Die U3 aus Plieningen sollte 2 Minuten eher in Möhringen ankommen damit die Umsteiger auf die U12 treffen.

Das dürfte vermutlich wegen der komplexen Abhängigkeiten und Kreuzungen der Fahrbeziehungen zwischen Möhringen Bf und Vaihinger Straße nicht möglich sein.

Das geht wenn die U3 am Bf Möhringen Ri. Vahingen 2 Minuten pausiert.

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - A streetcar named desire - 19. 07. 2024

(19. 07. 2024, 17:51)Mario schrieb: Das geht wenn die U3 am Bf Möhringen Ri. Vahingen 2 Minuten pausiert.

Mit solchen nervigen Fahrtzeitverlängerungen wollen wir doch bitte garnicht erst anfangen.

Vor allem: Wieso auch? So wie ich das verstehe, steigen die Plieninger jetzt in eine U6 (Doppeltraktion) um. Wenn sie dann in eine U12 (Kurzzug) umsteigen müssen, ist das doch sicher auch wieder nicht recht.

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - Mario - 19. 07. 2024

(19. 07. 2024, 18:27)A streetcar named desire schrieb: Wenn sie dann in eine U12 (Kurzzug) umsteigen müssen, ist das doch sicher auch wieder nicht recht.

Wie kommst du darauf daß die U12 als Kurzzug unterwegs ist?

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - A streetcar named desire - 19. 07. 2024

Dann war das wohl ein Denkfehler meinerseits, sorry.

Bleibt aber dabei: Die U3 unterwegs Pause machen zu lassen, damit die Fahrgäste dann in die U12 statt die U6 umsteigen, sollte man meiner Meinung nach nicht machen.

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - Mario - 20. 07. 2024

(19. 07. 2024, 19:46)A streetcar named desire schrieb: Die U3 unterwegs Pause machen zu lassen, damit die Fahrgäste dann in die U12 statt die U6 umsteigen, sollte man meiner Meinung nach nicht machen.

Die steht da jetzt schon eine gute Minute rum, da kommt es auf eine weitere Minute nicht an. Der jetzige Fahrplan von Möhringen nach Vaihingen soll ja nicht verändert werden.
Wie willst du also verhinden daß die vielen Umsteiger sich nicht in die bereits volle U6 zwängen anstatt wenige Minuten auf die folgende U12 mit viel Platz zu warten?

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - MarcoSTR - 20. 07. 2024

Die Leute sollten schon selber wissen ob Sie lieber in einer vollen Bahn fahren wollen oder doch lieber noch kurz auf nächste warten. Ich würde in diesem Fall lieber warten. Dann wäre halt die U12 voll und nicht die U6. Ich weiß schon was du meinst, klar ist die U6 normal voller als die U12, das liegt hauptsächlich am Fasanenhof und jetzt während der S-Bahn Sperrung kommen noch die Leute aus Filderstadt und LE hinzu. Da hätte es sich jetzt eher angeboten noch den slot von der U5 für einen zusätzlichen U6 Dotra zu verwenden, zumindest während der Stammstreckensperrung, würde meiner Meinung viel mehr bringen, als ne U1 im Berufsverkehr nach Vaihingen fahren zu lassen.

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - SSBChris - 20. 07. 2024

(19. 07. 2024, 07:36)Mario schrieb: Die U3 aus Plieningen sollte 2 Minuten eher in Möhringen ankommen damit die Umsteiger auf die U12 treffen.

Die U3 hat tagsüber nur vier Minuten Wendezeit in Plieningen. Sie kann also nicht zwei Minuten früher abfahren. Ein zusätzlicher Zug für eine überschlagene Wende in Plieningen wäre ebenfalls kaum möglich, da während Testfahrten zeitweise nur ein Kehrgleis in Plieningen zur Verfügung steht. Man müsste also die Abfahrtszeiten der Linie verschieben, was wiederum Auswirkungen auf alle Talquerlinien hätte.

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - moduni - 20. 07. 2024

Hallo, weiß jemand, wo genau sich diesmal die Baustelle zwischen Rastatter Straße und Gerlingen befindet? Kann es sein, dass man jetzt schon das vierte Jahr hintereinander an diesem Teilstück arbeitet? Der Busersatzverkehr hält dieses Jahr auch nicht mehr kurz vor der Einmündung der Rastatter Straße zur Solitudestraße, sondern direkt auf der Solitudestraße kurz vor der Stadtbahnstation. Die letzten zwei Jahre hielt er an der anderen Stelle. Ich glaube 2021 war das genauso wie diesmal. Die Gleise auf der Brücke zwischen Salamanderweg und Am Bergheimer Hof scheinen erneut nicht ausgetauscht zu werden, Ich wundere mich, wann man das tun will. Ebenso scheinen die Schwellen im Tunnelbereich Weileimdorf auch schon arg in die Jahre gekommen zu sein, aber auch dieses Jahr dort erneut keine Tätigkeiten.

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - A streetcar named desire - 20. 07. 2024

(20. 07. 2024, 07:29)Mario schrieb: Wie willst du also verhinden daß die vielen Umsteiger sich nicht in die bereits volle U6 zwängen anstatt wenige Minuten auf die folgende U12 mit viel Platz zu warten?

Ich will es ja garnicht verhindern, weil ich nicht die zwingende Notwendigkeit dafür sehe. Und für ein "nice-to-have" würde ich nicht die bestehenden Pläne ändern, mit allen Umsteigerelationen die das anderswo beeinflussen würde.

Ich sehe es in einem großen Netz als unvermeidlich an, dass sich immer mal wieder hier und da die Umsteigerströme andere Wege suchen als man es sich eigentlich wünschen würde. Ich selber kriege bei S-Bahn-Sperrung für Flughafen-Vaihingen eine Verbindung mit U6 auf U3 angezeigt, mit einer Minute Umsteigezeit in Vaihinger Straße, samt Bahnsteigwechsel vom einen Außenbahnsteig zum anderen. Das klappt doch nie! Klar könnte man jetzt fordern, die Abfahrtszeiten zu verschieben. Aber dann hakt es bestimmt irgendwo anders.

Ich habe durchaus Vertrauen, dass irgendwo bei der SSB ein Fahrplanplaner sitzt, der sich genau diese Gedanken macht - und der einen Grund hatte warum es nun so ist wie es ist.

RE: Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2024 - snowtrain - 21. 07. 2024

Ich hab mich gestern gewundert warum die U5 in Doppeltraktion fährt bis mir eingefallen ist daß dies aufgrund des Lichterfestes so war:

[Bild: 200724-114950b.jpg]