DT8.S - Druckversion

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RE: DT8.S - botnanger tunnel - 03. 10. 2013

(03. 10. 2013, 16:59)hopperpl schrieb:
(03. 10. 2013, 08:24)botnanger tunnel schrieb: .... Natürlich macht die Karosserie Probleme, allerdings wäre die Sanierung ohne große Probleme möglich, wenn man ein wenig draufbezahlt. Das ist dann immer noch halb so teuer wie der Neukauf, hält jedoch 2/3 so lange.

Seh das mal etwas politischer: Wenn man jetzt sagt, es geht nicht, dann die Finanzierung von weiteren 20 Fahrzeugen bekommt und hinterher doch "erkennt" man kann die umbauen, hat man unterm Strich 20 Fahrzeuge mehr. Und alle sind glücklich; das Land erst, spart es doch durch den doch möglichen Umbau.

Wenn man jetzt sagt, man kann alle umbauen, gibt's ja doch genug. Und keine weiteren neuen. Unter der Hand ist das mit ein Grund, warum die DT8.S jetzt länger für den Umbau brauchen. Es darf auf keinen Fall passieren, dass der Umbau abgeschlossen ist, bevor der letzte S-DT8.12 in Stuttgart rollt. Frei heraus, wir wollen die letzten 20 Züge auch noch haben, und da stört die Möglichkeit, die DT8.4 umzubauen massiv.

Das mag ein inoffizieller Vorteil sein, der offizielle Grund der längeren Umbaumaßnahme ist jedoch simple Geldeinsparung.

RE: DT8.S - botnanger tunnel - 07. 11. 2013

4143/44 scheint in den Fahrgastverkehr auf U3, U8 oder U12 übergegangen zu sein.

RE: DT8.S - botnanger tunnel - 07. 11. 2013

(07. 11. 2013, 17:40)Sebastian590 schrieb: Wie kommst du den darauf ? Hast du ihn sichten können ?

Nein, aber ein Bekannter. Und da der "offizielle" Termin der 11.11. ist, ist das durchaus vorstellbar.

The new S-Class - FJK DT 8.S - 08. 11. 2013

Heute war 4143/44 mit 4157/58 auf 06-11 und wurde in Gerlingen abgestellt. Nun das Bild nach der Ankunft in Gerlingen bevor es in die Abstellanlage für ihn ging:

RE: DT8.S - botnanger tunnel - 25. 11. 2013

3205/06 wird jetzt offiziell zum DT8.S umgebaut.

Damit momentan im Umbau:
3083/84
3085/86
3179/80
3187/88
3193/94
3199/00
3205/06
3207/08

RE: DT8.S - FJK DT 8.S - 20. 12. 2013

4187/4188 Willkommen im Fahrgast-Einsatz heute 12-10

RE: DT8.S - FJK DT 8.S - 20. 12. 2013

(20. 12. 2013, 16:12)FJK DT 8.S schrieb: 4187/4188 Willkommen im Fahrgast-Einsatz heute 12-10

Nun 2 Bilder.

4187

4188

RE: DT8.S - botnanger tunnel - 21. 12. 2013

Und noch eine heutige Impression des neuen DT8.S mit mehr Tageslicht und längerem Zug:

[Bild: 41872013-12-21_gimpapz0i.jpg]

RE: DT8.S - Silvia_1990 - 21. 12. 2013

(21. 12. 2013, 20:11)botnanger tunnel schrieb: Und noch eine heutige Impression des neuen DT8.S mit mehr Tageslicht und längerem Zug:

Ich finde es zwar schön und gut das du auch deine Bilder zeigen willst, aber trotzdem würde es doch langen, wenn nur eine Person ein oder ggf zwei Bilder von dem neuen Zug zeigt. Sei es DT8.12 oder S Klasse...
Ich muss auch ehrlich sagen die beiden Bilder vom Hallschlag gefallen mir mehr als die vom Breitwiesen...

RE: DT8.S - botnanger tunnel - 21. 12. 2013

(21. 12. 2013, 20:48)SSBaschdi Weiß schrieb:
(21. 12. 2013, 20:11)botnanger tunnel schrieb: Und noch eine heutige Impression des neuen DT8.S mit mehr Tageslicht und längerem Zug:

Ich finde es zwar schön und gut das du auch deine Bilder zeigen willst, aber trotzdem würde es doch langen, wenn nur eine Person ein oder ggf zwei Bilder von dem neuen Zug zeigt. Sei es DT8.12 oder S Klasse...
Ich muss auch ehrlich sagen die beiden Bilder vom Hallschlag gefallen mir mehr als die vom Breitwiesen...

Wie bereits privat erklärt, stimme ich Dir sogar in beiden Punkten zu. In diesem Fall wollte ich in einem "echten" Beitrag probieren, ob "meine" Rahmen funktionieren und habe diesen Anlass gewählt, da FJK DT8.S' Fotos in dunkler Umgebung als Einzelzug um eine Aufnahme bei Helligkeit auf der U6 ergänzt werden. Ich hoffe, Du verzeihst mir Wink

Übrigens, die besseren Fotos von Gerlingen stelle ich wegen der halb-unterirdischen Station natürlich nicht ein. Ich denke, das verstehst Du.
Edit zu Sebastian590 (Beitrag gleichzeitig erstellt wie ich): Richtig, aber das Einstellen der Aufnahmen für dokumentarische Zwecke schadet ja nicht, natürlich ist es prinzipiell nicht notwendig.