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RE: Betriebsstörungen 2015 - dt8.de - 13. 11. 2015
(12. 11. 2015, 23:35)A streetcar named desire [quote='dt8.de schrieb: Und abgehen wird da erst recht nix, denn bisher ist bei der Bahn nur Level 2 möglich, und das entspricht gerade mal klassischen Signalen mit Blockeinteilung, also kaum Kapazitätsteigerung.Hier wurde aber kritisiert dass die bestehende Technik veraltet sei und dass es deswegen täglich zu Störungen käme. Wenn damit auch keine nennenswerte Kapazitätssteigerung einhergeht, aber zumindest die Zuverlässigkeit der Technik müsste doch zunehmen.
[/quote]
Die Kapazitätssteigerung habe ich nicht ins Spiel gebracht, sondern darauf geantwortet.
Die Zuverlässigkeit hat nichts mit ETCS zu tun. Die derzeitige Technik ist veraltet bzw. wird wohl eher die Wartung vernachlässigt, was zu den vielen Störungen führt.
Nur was soll sich mit ETCS in dem Punkt verändern? Entweder gibt es neue Stellwerkstechnik, dann wird das (hoffentlich) zuverlässiger (wenn besser gewartet), dann ist aber auch egal ob die Verbindung von Stellwerk zur "Außenwelt" über ETCS oder klassische Signale stattfindet. Auch bei ETCS müssen die Weichen per Kabel am Stellwerk angeschlossen sein und einen Weichenantrieb besitzen.
Ebenso könnte (theoretisch) ein klassisches Stellwerk mit ETCS nachgerüstet werden. Das hilft aber für die Zuverlässigkeit nichts, wenn dass ETCS da ist, das Stellwerk aber trotzdem Störungen produziert.
Und über die Zuverlässigkeit von ETCS oder ob das eher neue Probleme (Funkverbindung!) bringt, gibt es in komplexeren Systemen noch keine Erfahrung.
Produktiv genutzt ist das bislang vor allem auf langen Strecken ohne viele Weichen oder in geschlossenen Systemen.
RE: Betriebsstörungen 2015 - Sebastian590 - 13. 11. 2015
(13. 11. 2015, 05:59)A streetcar named desire schrieb:(12. 11. 2015, 20:21)Sebastian590 schrieb: Züge werden nur verstärkt wenn es von jemandem bestellt wird. Wenn das nicht passiert fahren die Züge so wie immer.
Umsonst macht auch die S-Bahn nix. Kostet ja alles zusätzlich Material, Nerven und Personal.
Wenn das der VRS beatellt und bezahlt wird das sofort gemacht. Sonst eben nicht.
Als Fahrgast kann ich dieses Argument irgendwie nicht mehr hören. Man bezahlt sein Ticket am Automaten der Bahn, und möchte dann dass die Bahn auch fährt, und man erwartet einen gewissen Mindeststandard wie z.B. eine ausreichende Zuglänge. Ob nun DB, VRS oder wer auch immer dafür zuständig sind sollen die unter sich ausmachen.
Genauso wenn ich ein durchgebundenes Ticket mit S-Bahn, RE und ICE kaufe, die Reisekette am Schluss nicht funktioniert und mir dann gesagt wird dass da doch DB Fernverkehr keine Schuld trifft, es sei DB Regio gewesen die Verspätung hatten. Ist mir als Fahrgast erstmal komplett egal.
Ja da hast du natürlich recht. Sehe ich aus Fahrgastsicht genau so.
Da ich durch meinen job auch die Kehrseite kenne fällt es mir manchmal schwer neutral zu bleiben.
Zusätzliche Wagen und das Personal. Wer bezahlt das ? Die Bahn aus eigennutz natürlich nicht.
Das bei der Bestellung der Jahresfahrpläne nicht mitgemacht wird versteh ich nicht. Die Fußballwagen werden auch gleich mit der Jahresbestellung bestellt.
RE: Betriebsstörungen 2015 - Öpnv-Freak - 14. 11. 2015
Aktuell hakt es bei S60. Ein Fahrzeug wurde wohl außer Gefecht gesetzt. Laut VVS sind es Polizeiliche Ermittlungen. Weiß einer was genau Los ist ?
RE: Betriebsstörungen 2015 - Martin77 - 17. 11. 2015
Auf der S2 gab es heute Nachmittag wieder mindestens einen Ausfall.
RE: Betriebsstörungen 2015 - Sebastian590 - 17. 11. 2015
S 2 (7920) Stuttgart-Vaihingen -> Schorndorf -> Fällt aus wegen Technische Störung am Zug.
S 2 (7270) Filderstadt -> Schorndorf -> Bitte Zuglauf beachten: Endet heute bereits in Grunbach.
Gegenzug 7277 beginnt also erst in Grunbach.
RE: Betriebsstörungen 2015 - Felix - 17. 11. 2015
Eine S2 nach Filderstadt wurde um 20:05 im Hbf oben angezeigt.
RE: Betriebsstörungen 2015 - Martin77 - 18. 11. 2015
Heute am späten Nachmittag: Stellwerkstörung im Bereich Waiblingen - deshalb verkehr die S2 nur alle 30 Minuten. Andere Linien hatten auch etliche Minuten Verspätung.
RE: Betriebsstörungen 2015 - Martin77 - 19. 11. 2015
Um 18:30 Uhr war der Tunnel im Hauptbahnhof dicht. Ist da etwa eine Person überfahren worden???
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.s-bahn-verkehr-stuttgart-notarzteinsatz-beim-hauptbahnhof-sorgt-fuer-s-bahn-chaos.c8226d43-549d-4e55-894f-d9c56dd9ee7c.html
RE: Betriebsstörungen 2015 - Öpnv-Freak - 19. 11. 2015
weiß einer welche Fahrt es erwischt hat ? da Gleis 102 etwas länger gesperrt fand der PU wohl dort statt.
RE: Betriebsstörungen 2015 - Sebastian590 - 19. 11. 2015
Erwischt hat es den 7658 (Stuttgart Schwabstr. - Weil der Stadt) um 18:20