Bahnforum Stuttgart

(28. 10. 2019, 08:52)Mario schrieb: [ -> ]Zielanzeige: Gnesener Straße kriegen se hin - Kienbachstraße nicht:

Also meine U13, mit der ich gestern heim gefahren bin, hatte Kienbachstraße bei der Einfahrt in die Haltestelle als Ziel drin.

Vmtl gibt es da mehrere Ziele für die U13 während der Baumaßnahme?

Die Schranke ist dauerhaft geöffnet und am Samstag hielt die U2 auch Richtung NeckarPark dort - aber hat vermutlich jeder Fahrer irgendwie selber entschieden

Also, ich war am Samstag im Straßenbahnmuseum und die U13 ist durchgefahren. Auch die Zugänge von der Mercedesstraße waren geschlossen.

(28. 10. 2019, 10:39)Kevin Schöffler schrieb: [ -> ]Also, ich war am Samstag im Straßenbahnmuseum und die U13 ist durchgefahren. Auch die Zugänge von der Mercedesstraße waren geschlossen.

Ich habe am Samstag auf beiden Bahnsteigen Aufnahmen von dem umgeleiteten Linien gemacht. Die Zugänge waren geöffnet, die kleine Schranke dauerhaft zurückgebaut. So ist es schon, seit die U19 am Wasen hält, mit Ausnahme von Frühlings- und Volksfest.

Es hielten nur manche Züge am Wasen, da wohl den Fahrern nicht eindeutig gesagt wurde, ob sie halten sollen oder nicht.

(28. 10. 2019, 09:27)loik1 schrieb: [ -> ]

(28. 10. 2019, 08:52)Mario schrieb: [ -> ]Zielanzeige: Gnesener Straße kriegen se hin - Kienbachstraße nicht:

Also meine U13, mit der ich gestern heim gefahren bin, hatte Kienbachstraße bei der Einfahrt in die Haltestelle als Ziel drin.

Vmtl gibt es da mehrere Ziele für die U13 während der Baumaßnahme?

Tipp: Auch eine U6 zum SSB-Zentrum schildert dieses Ziel erst ab Möhringen.

Stand heute Nachmittag:
U13 > NS (Beschilderung: ,MC') ohne Halt CW. In Gegenrichtung hielten einzelne Züge. Endaufenthalt auch in Gl. 6 der Abstellanlage.
Alle Zugänge NS geschlossen, dort allerdings nirgends (!) ein Hinweis auf die veränderte Situation.

(24. 10. 2019, 14:59)Sebastian590 schrieb: [ -> ]Laut VVS App sowie VVS Abfahrtstafel gibt es wirklich Verbindungen der U13 bis zum NeckarPark.
Aber laut veröffentlichter Streckenkarte und Aushang im Depot ist die Fahrgastbeförderung nur bis/ab Mercedesstraße. Das muss man wirklich nicht verstehen.
Die Einstellung der U19 ist ja okay. Die U1 fährt ja nach Neugereut. Dann kann man ja wirklich die U13 als Ersatz zum NeckarPark nutzen. Zumal ja eh bis NeckarPark gefahren wird. Die handvoll Leute die dort ein und aussteigen stören doch nicht.
Was unterm Strich passiert, ob mit oder ohne Fahrgäste, wird sich am Montag Früh zeigen.

Es ist nun wirklich so daß alle Fahrgäste an der Mercedesstraße hinausgebeten werden und die U13 MC<-> NP leer fährt. Hängt auch mit dem Startpunkt des U13E am Bf Bad Cannstatt zusammen. Daß man dann 2mal umsteigen muß ist schon blöd. Naja es sind ja nur 4 Tage.

(28. 10. 2019, 08:52)Mario schrieb: [ -> ]Zielanzeige: Gnesener Straße kriegen se hin - Kienbachstraße nicht ...

(28. 10. 2019, 21:33)Zweisystemer schrieb: [ -> ]Tipp: Auch eine U6 zum SSB-Zentrum schildert dieses Ziel erst ab Möhringen.

Der Vergleich hinkt ziemlich! Die U13-Kurse die Stephan und ich hier fotografiert haben schilderten bis Kienbachstraße 'Bad Cannstatt'.

U1 Neugereut wird gleich ab Vaihingen geschildert:





Die U13 am Pragsattel und weiter:











Und da fährt sie von dannen. Wie Mario schon geschrieben hat, wird man an der Mercedesstraße rausgeschmissen (der Fahrer guckt extra nach hinten ob auch alle schön aussteigen...), dann darf man 200 Meter bis zum Wilhelmsplatz mit der U1 oder U2 fahren, woraufhin das beliebte Spiel "Such den Ersatzbus" beginnt... Dieser fährt nämlich nicht am Wilhelmsplatz ab (da stehen dafür zu viele X1-Fahrzeuge rum...) Sowohl der U1- als auch der U13-Ersatzverkehr beginnen am Cannstatter Bahnhof. Während der U1E genau gegenüber vom Bahnhof startet und dann Richtung Wilhelmsplatz abbiegt ...



... startet der U13E am Haltepunkt der Linien 45 und 56:



Dabei kann man sich dann entscheiden, ob man gleich am Eszet oder an der Schlotterbeckstraße oder an der Endhaltestelle Untertürkheim Bahnhof in die U13 gen Hedelfingen umsteigt:



Am Untertürkheimer Bahnhof stimmen das DFI und die Fahrzeugbeschilderungen nicht überein:







Und noch ein Blick Richtung Baustelle:

Bei der Wende der U13 beim Eszet wie zuletzt auch an der Kienbachstraße, unmittelbar nach den Gleisverschlingungen, fuhr man vom Richtungsgleis nicht mit Signalanforderung zurück, sondern einfach nach Fahrplan.

Ich verstehe immer noch nicht warum man jetzt am Eszet wendet und nicht wie letztes WE an der Kienbachstraße. Beim Eszet gibt es eine Straßenverengung bedingt duch eine Baustelle mit Ampel, welche den SEV bei Rückstau ausbremst. Dazu kommen noch die Umsteiger Bahn/Bus mit Überquerung der Straße. Man hätte doch einfach einen Rundkurs UE Bad Cannstatt Bf-Deckerstraße-Kienbachstraße-Antwerpener Straße-Uff-Kirchhof-Bad Cannstatt Bf einrichten können. So hätte man auch den Ebitzweg mit bedient und sich den SEV bis Untertürkheim sparen können.

Einige Eindrücke von der Umleitung der U14, welche an diesem Wochenende zum einen vom Hauptbahnhof via Wilhelmsplatz nach Neugereut fährt und zum anderen von Mühlhausen bis zum Kraftwerk Münster. Von dort fährt dann ein Bus zum Wilhelmsplatz.

Geschildert wird am Hauptbahnhof gleich korrekt:











Gewerkelt wird dabei sowohl an der Rosensteinbrücke als auch an der Wilhelma, wo dann ab Montag - wie hier schon geschrieben - das neue Einwärtsgleis erstmal in beide Richtungen benutzt wird: